能够搞发动机研发的，没有一个人是傻。

空动力件所蕴藏的价值到底几何？大家的心里是有数的。

而且刘大只是让技术人员简单的照涡10发动机的一些参数行零件的建模，就能够看这款件能之大，要比之前研究所使用的任何一款国外件都要大的多。

刘大咽了咽，有一些恼怒地对张腾江说：“你明明知这是一款发动机的设计件，为什么不立刻给我报一声？”

张腾江已经找了很多理由，比如大家都一门心思在解决涡扇10发动机的问题上，本就没有留意这款设计件到底怎么样？

又比如：

涡扇10发动机早就过了设计阶段，现在也不可能使用设计件。

还例如国外的设计件那么的先，并且得到了全球各大航空公司的认可。

夏国件行业在航空发动机设计上的经验为0，怎么可能研发比国外更加先的设计件，所以大家也没有重视。

但是所有的借来到了嘴边，张腾江都说不。

现在并不是找借的时候，而是如果有办法能够解决涡扇10发动机的弱，一切问题都不是问题。

刘大立刻安排工作。

张腾江带人急前往江州，重新邀请天科技属的萤火科技有限公司技术人员前往606所协助。

刘大说：“对方技术团队一切的费用由606所开支，我上给上面打报告！专款专用！绝对不能让天科技的技术团队，在我们这里吃不好，睡不好，工作不好！”

此外刘大有立刻安排人员急前往泽洲去何江那里拷贝数据。

何江的数据只是初步的数据，真的要落到实，还需要606所的技术人员化和完善。

但是照何江的说法，涡扇10发动机的很多关键的技术问题都已经解决了。

606所急行动起来。

从泽洲拿到何江的数据一周之后。

606所的技术人员基本完善了涡扇10发动机的结构优化设计。

优化设计解决了涡前温问题，解决了发动机气压承受压力以及浮动环卡死等等好几个致命问题。

而且通过包括空动力件在的一切模拟数据告，涡扇10发动机能够完全达到当初设计所需要达到的效果。

设计更改决定了来，606所就不用像无苍蝇一样，不知该怎么办。

所以后面的效率也极大的提。

两个月之后的2008年5月初，经过优化设计的涡扇式发动机重新线，并且开启风在的一系列测试。

半个月之后。

全的测试完成。

拿到测试结果之后。

整个606所的全技术人员都极度震惊。

经过优化设计的涡扇10发动机，其实系测试结果和数据同空动力件的虚拟测试结果和数据完全一致！

所有缺陷的问题全得到解决！

当拿到报告之后。

包括刘大在了一个多为606所层。喜极而泣，相拥抱在一起。

他们等待这一刻，已经等待了20年！

西方相当不淡定

刘大看着涡扇10发动机的设计参数：

推重比：75；最大起飞推力：开加力144kn。7500公斤（735kn）；推力范围：最大推力735kn，加力最大推力125kn；推重比：75；空气量：119千克/秒；涵比：089……

而实际的成品，要比设计更加完！

其中最大起飞推力达到了150kn，最大推力达到了80kn，加力最大推力达到了135kn……

这些数据要比设计的理想的多！

刘大知之所以实际数据要比设计理想的多，最本的原因就是空动力件，找了涡扇10发动机的所有缺，并且让606所在现有的技术上到了最优。

刘大的心中当然兴奋。

他们这一代人完成了前辈们的梦想。

国产的战斗机发动机，能够搭载在国产飞机上。

这一刘大能够明白何江为什么说天科技是人才辈。

因为要是对航空发动机特别是对战斗机发动机没有了解的人，是本不可能如此先的发动机

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