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无论是老熊本人，还是穿越势力，都不希望在正式招抚之前就消息。而且本次使，说不得使节团还要一些见不得人的勾当，所以，由张冬东扮演的“曹川”这次去福州，实质上是一次秘密行动。

在18世纪的北，纵帆船开始广泛用于需要速度和抢风航行能力的场合，例如贩和海盗船。而这帆装也常见于渔船，探险船，到19世纪后期，有超过2000艘双桅纵帆船在五大湖区运送货。

穿越众没有足够的运力从江南棉，台湾也不适宜棉，而农业门大批植的亚麻，苎麻这些纤维作，还没有到成熟期，有限的帆布要优先保障乘风号这样的主力风帆舰使用，所以只能跑近海的小艇，暂时不会造太多。

这艘名叫“瑞安”号的800料福船，是从福州买回来的。

西贝货“曹川”，在不久后就要去福州面见熊文灿，而届时瑞安号正好可以改造完毕，担任使船。

台江船厂除了数量最多的小艇工段之外，技术量一的单桅和双桅帆船也在建造中。

这两船都是脱胎于荷兰人在16世纪就现的双桅纵帆船。速度飞快，上缘斜桁帆，标志的艏斜桅是这船的特征。

现如今正在船台上建造着的，就是两艘经过后世设计改良后的纵帆船，一艘单桅，一艘双桅。

这座船坞新建成不久，之前用来维护乘风号这加装了电仪和动力设备的特殊船只。

由于这两艘船是船厂第一次建造度超过20米的中型船，所以船厂里的穿越众层也相当重视，最近一段时间，船台上聚集了大量的熟练工和四个项目经理，而且每天都会有两名穿越众层参与工程建造。

机，但是原材料始终跟不上消耗。

所以说，纵帆船是一全能型船只。除了在载货量方面比不过慢吞吞的大肚货船外，其他方面堪称完，是真正的多面手。

单桅船船22米，双桅30米，两艘船外型大同小异。未来这两艘船建成后，会备上火炮和士兵，海军会测试船只在海峡的巡航，战斗和运输能力，一旦测试完毕，这两船型都会大批量建造，作为海军的主力舰来使用。

而最近一段时间，包括厂乔正泰和几个机械门的穿越众在的，船厂真正的技术力量，都聚集在了船坞里。

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船坞正中间停放着的，是一艘大福船。

在船厂最北端，是目前穿越众仅有的一座船坞。

前段时间派去福州布局的福州站同仁，到福州的第一时间，就采购了瑞安号和一船铁料，迅速驶回了大员。

在大员把货卸空后，瑞安号就被关了船坞，开始了一系列改造。

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