当酒席完全结束之后，天已经黑了，洪涛又提了一个要求，想知罗有德这条船上的船或者领航员是如何在夜间导航的，因为这条船还在行驶，并没有锚的意思。另外，他要把一直跟在大船后面的泊小二接上来，现在他对这个罗有德已经基本放了心，不再需要泊小二抹黑跟着大船。他恐怕还没吃晚饭，自己的安全有了基本保障，就别让他去受罪了。

泊小二上船之后，被那个阿财带到了甲板面的舱室里用饭，从他的态度上看，他对疍家人还是不太看得起，罗有德也没假客气。对于这个问题，洪涛暂时不打算究，也不打算替泊小二争取。社会地位问题不是一朝一夕就能转变过来的，别说自己一个外乡人了，就算宋朝大官来了，对这个事也无能为力，与其闹得双方都不痛快，不如利用这个机会加自能力，等自己能力足够大的时候，就不是别人想怎么样的问题了。到那时候，不你习惯不习惯、乐意不乐意，全都要照我的规矩办事，容不得你不乐意，这就叫实力！

对于那位船或者叫船老大的导航技术，洪涛只看了不到十分钟，就没啥兴趣了。他※▼，本就不会导航，只是在靠祖辈相传的经验来作这条船。海图上标注的航线和海图上没标注的细节资料，才是他导航的关键，离开那张海图或者换一条新航线，他就得抓瞎。

为什么这么说呢，因为他完全是依靠前辈留来的数据在行事。比如说吧，海图上的航线是向南直行，他就会依靠他手中和脑里记忆的资料，用沙漏和一测量船只行驶速度的简单来计算大概多少时间之后，就该转向了，然后再计算一段航程多少时间之后转向。一旦时间计算和船速计算现错误，完，他除了知利用星座简单的辨别东南西北之外，就啥也不了了。所以目前的远洋航线说是远洋航线，其实只是一截一截的短途航线拼接起来的，中途要有好多个停靠。即使不需要停靠，也得过去转一圈，就是为了能校准误差。一旦缺少了这些停靠或者叫标志，那远途航行就会成为一个噩梦，只要有一误差，得不到及时修正，那就越来越大，最终船只就迷航了，真正的跨洋远航目前还不到。

海图洪涛看过了，很简陋，比例尺都不对，大概位置倒是差不多。这条航线的详细参数洪涛没问，问了也没用，人家不一定会说，这算是很重要的商业机密了。

测量船速的工更简单，就是一片木板，由专人在船扔海，然后这个人就用一个固定的速度往船尾走。当木片和人同时到船尾时，就是一个固定的船速，是多少和这个人走路的快慢有关，每个测量人都不同。但是吧，这个办法只能测船和的相对速

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