&esp;&esp;(兴登堡号的升力是232吨，而自重是220吨，空余浮力只有12吨。）

&esp;&esp;“是啊，这可是个16吨重的大家伙，”工作人员了。“当初设计图的时候，我可是设计了很久才确保了这个大家伙不会破坏整个飞艇的稳定呢！”

&esp;&esp;就在这时，电梯已经升到了端。随着电梯门打开，一个华丽的大厅现在了所有人前。而最显的就是一个庞大的天文望远镜。

&esp;&esp;“是啊，”工作人员。“这个骨架给这些气预留了大约15倍的膨胀空间，使得气可以充分展开，这也使得飞艇的最实用巡航度达到了拥有前所未有的14000米——如果动力系统能够一步改，克服空气稀薄的问题的话，将来一步改装之后理论升限甚至能达到18000米以上。”

&esp;&esp;“呃……”工作人员陷了少有的犹豫，正打算说些什么，却被铃木次郎吉打断了。

&esp;&esp;“这么大的望远镜吗……”千羽的脸上立刻了惊讶的神——这样的望远镜至少也有10吨重，对于和兴登堡号大小相仿的飞艇来说，这是相当大的负担了。”

&esp;&esp;“您是这艘飞艇的设计人员吗？”利兰后知后觉。

&esp;&esp;“速度确实不是珍珠树的项，”铃木次郎吉很坦然地说着。“毕竟这艘飞艇本就是以飞行度作为卖的，为此我们牺牲了不少速度——但每小时115千米的巡航速度也足够满足基本需求了。”（作为对比数据，兴登堡号在1936年7月用不到99个小时完成了从德国法兰克福到6250千米之外的国莱克赫斯特之间的往返，平均速度超过126千米每小时。珍珠树为了空能而选择了开放式布局，速度受影响是必须付的代价。）

&esp;&esp;如果千羽的观察和推断没有错的话，珍珠树号这样的开放结构意味着稀薄的大气会被珍珠树号的外壳兜住，而这会中增加珍珠树号的飞行负担，对珍珠树号的机动产生相当影响。

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大量气之后仍然空的飞艇空间，问。

&esp;&esp;“这艘飞艇的速度大概是多少？”千羽突然想起了什么，问。

&esp;&esp;“他是总设计师，”铃木次郎吉看了一工作人员，笑着说。“因为这是第一次投实用，所以他要在飞艇上呆着，方便在一旦现了问题之后能够迅速弥补漏。等到这艘大家伙飞几趟之后，他就能享受一个很舒服的假期了。”

&esp;&esp;“246米，42178米宽，无论是度还是宽度都正好比当年著名的兴登堡号多一米。‘珍珠树’号无论是从任何意义上来说，都是世界最大的飞艇！”在工作人员讲解完之后，铃木次郎吉骄傲。

&esp;&esp;“不得不承认，这个大厅了设计师很多心思，但这一切都是值得的。”铃木次郎吉骄傲地说着，带领大家走了电梯。“毕竟地面上的天文观测无论如何也不可能有这边的效果好。”