&esp;&esp;如果说有一产品，最能现一个国家的综合技术实力，那么，这个产品非飞机莫属，而且非客运大飞机莫属。

&esp;&esp;空军使用的战斗机一类的产品，虽然也能一定程度上现一个国家的实力，但其中的形比较复杂。一个国家的统治者只要有心，举全国之力，总能制造相应的东西，譬如后世的西亚某国，时不时地爆发一些新的军事技术和产品。

&esp;&esp;这不计成本的研究与生产，虽然也能振奋国民神，但终究不是正。因为它并不符合经济学原理，也就是说它并不是人类的本质需求。

&esp;&esp;所谓技术，有一个基本特征，那就是无论何技术，都必须促投与产的比值上升。投愈小，产愈大，说明这技术愈，反之则愈低。

&esp;&esp;一个国家只能生产战斗机，说明它掌握着某些尖端技术，但不能说整技术就很。事实上，后世华夏战斗机的心脏——发动机，要么是的，要么是模仿别人的；或者脆是合作生产或别人技术转让的。

&esp;&esp;而客运大飞机却有所不同，因为它的用途是商业客运，目的是讲赢利；造飞机的企业要赢利，买来飞机搞航空客运的企业也要赢利。这两个条件，不但要求大飞机必须舒适、安全，而且其飞行寿命也必须尽可能地久。

&esp;&esp;心脏不好的飞机，寿命怎么可能久？

&esp;&esp;好在赵无极有先见之明，在上大飞机之前，早就与华夏开展了发动机方面的合作，其合作的项目包括航空发动机、船舶发动机、汽车发动机这三项最常见的产品，当然还包括工业中五八门的发动机。

&esp;&esp;华夏也是能产发动机的，只是与发达国家相比，技术等级至少相差二十年甚至更。这二十年的时间差，也可以理解为材料差，加工工艺差。

&esp;&esp;华夏的设计师们并不比别人差太多。事实上。华夏并不差天才的设计人才，差的是把这设计来的能力。一个设计明明很好，但来的产品却总是达不到设计的要求。

&esp;&esp;不过，因为赵无极，这方面的问题也正在一个一个地解决。

&esp;&esp;这个解决过程并非一帆风顺，反而是极其痛苦的过程。

&esp;&esp;华夏的工业意识中，从来就不太讲究“益求”四个字。否则，“益求”怎么会成为几乎大多数企业的号之一？

&esp;&esp;正是因为在生活与工作中缺少益求的意识，因此官方才提这样的号。

&esp;&esp;如果不信，诸君可以总结华夏的各类号，只要总结就一定能够发现一个现象：那就是凡提倡得愈厉害的，就是现实生活中最缺少的。

&esp;&esp;譬如提倡神d员要“大公无私”。你边有多少大公无私的人？真正对你大公无私的人，除了你的父母外，可能连你的兄弟姊妹都不到这一。

&esp;&esp;米国或者倭国这类国家，虽然让人讨厌，但他们有一个好，那就是在理上他们很有一。华夏是一个人社会，在官场又有官

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