&esp;&esp;在都山港，这个今年刚刚建造完成的世界级港，今天汇聚了全世界的许多媒。单只是一个港，当然不会这么引人注目，但是今天这里要举行一个新船命名接仪式。

&esp;&esp;如果说是一艘航~母，那么引全球注意很正常，毕竟这是海上霸主级武，但绝对不会允许如此多的媒报。但今天接的，不过就是一艘货罢了，可是这艘货，却是全球最大的货！

&esp;&esp;曾经全球最大的货，是南洋的诺克·耐威斯号，一艘超大型的原油运输船，曾被命名为海上人号，是岛国的住友重机械工业株式会社设计制造。

&esp;&esp;不过这个诺克·耐维斯号，上个月刚刚宣布报废，而实际上这艘船在这两年的运输成本也不断攀升，耗油量太，维护和运营成本居不，已经赚不到钱了。

&esp;&esp;于是这世界第一货的衔，大家还在争抢的时候，华夏这边发了公告，一艘度超过四百米，宽度达到六十米，度超过七十三米的超大型货已经生产完成，满载集装箱数量，达到了一万九千五百三十个，为历史之最。

&esp;&esp;还有一，这艘货上，承载了最大积的双桨发动机，虽然力不是最大，但用在这个货上刚好合适。

&esp;&esp;这艘船隶属于泰华控集团，今天不只是华夏船舶重工这个设计、制造商的代表、泰华控集团的代表，就连华夏领导张瑞也来了。

&esp;&esp;张瑞被邀请致开幕词，他推辞了一番，就走到了台上。看着台那么多企业代表、媒代表们，张瑞非常激动。

&esp;&esp;曾经华夏的造船业是何等的落后，距离发达国家，差距在二十年以上。而如今呢，华夏已经能够自己设计制造全球最大的货了。

&esp;&esp;并且这个自己设计制造，完完全全是华夏人自己完成的，没有与国外造船企业合作，没有请国外的设计师，这让他觉分外自豪。

&esp;&esp;华夏船舶重工，国家虽然给予了不菲的资金投，但实际上，更多都是为海~军军~事装备服务的，民用只是作为辅助。

&esp;&esp;后来才跟国外的那些船厂学习，两手发展，军~用、民用同步行，用民用的收，补贴军~用的投资。

&esp;&esp;而当这家企业打报告，说要建造全球最大的货时，张瑞他们是不相信的。

&esp;&esp;一个是觉得华夏的技术还没有国外那么大，尤其是比不上岛国和南韩，至于欧那边，倒是可以相提并论了。

&esp;&esp;另外也是觉得建造这么大的船，卖给谁去？他们都想看看，是哪个海运集团的订单，为什么他们之前不知？

&esp;&esp;当他们看到那个订单的企业名字时，都愣住了。不是他们以为的国资大企业，而是泰华控集团，冯宇的企业。

&esp;&esp;他们都很好奇，泰华控集团，不是没有贸易吗？如果说是建造一艘运输矿产的船，那还比较正常，毕竟冯宇控制着全球最大的矿产集团。

&esp;&esp;矿产运输，肯定主要就是用货，但是运输矿产的货，和这用集装箱运输的货是不一样的，运

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