越窄，量越少，不过都还算平坦，没什么险滩激，但得担忧科尔沁蒙古人，或是建虏，这里已经是北境边界了。

好在御营也在辽河沿岸设立了不少前哨堡垒，四平城、梨树城、康家屯、双辽（郑家屯）、康平（康家屯），怀德（公主岭），大抵能护卫东辽河这一线，以保证与吉林的通。

至于西辽河新开河那一线，暂时还没过于。

老米湾到邓村，五百里路，用时十多天，比严树勋从青岛港经登州、旅顺、营，然后换船再到开原老米湾，还的时间，他之前青岛到老米湾也才用时十日夜，现在这五百里却用了十二天。

等顺利到了邓村，卸船，改用车驮运，陆路百里到尹通，结果连装卸带运输，又用了三天。

在尹通上停蹄的又装船，好在吕一成早带人骑打前站，为他安排好了船只人手等。

“从尹通经到吉林船厂也就三百里路了，快了。”严树勋的家丁看着地图松了气，结果严树勋却，“还有八百里。”

“不是只三百里了吗？”

“你说的是陆路，但货运走路更轻松便捷，我们得先沿尹通河松江，然后再支西松江，才能抵达上游吉林船厂，绕这一圈，多了五百里路，不过比陆路还是更方便轻松。”

“那为何不直接把船厂设在？”

“因为旧船厂就设在吉林，那里于西松江畔，既是海西的中心位置，河量也充足，便于大船航行，方便巡游松江、黑龙江。”

筑城选在大河旁，这自然是考虑到诸多原因的，一是通运输方便，其二当然也是能够方便联络其它支地。

占据区域的中心，才能更好的控制海西地区。

再次启航，这次是顺而，越往面越宽，松江后，就越发是大河宽阔了，转第二松江也是河面宽阔波平坦。

八百里倒是只用了五天就到了。

当终于抵达了吉林船厂，先到的吕一鸣来迎接。

前期来的驻军已经在这里建起了一座棱堡，棱堡旁边则是一座城镇，另一边则是一座新船厂营地。

“从青岛到这，足足跑了一个月，总算到了，赶卸货吧。”

吕一成带人帮忙一起卸货，一船船一箱箱的材料卸来，严树勋迫不急待的就指挥船厂的工匠们开始拆箱组装。

十多天后，松江畔的吉林船厂的船坞里，由青岛造船厂打造的青岛快蟹船也终于完整展现。

老匠望着这船自豪的向严树鸣以及吕一成等官将们，“我们青岛第一造船厂品的帆浆船，名字叫快蟹，专为东北军打造的河战舰，又轻又快，轻便灵。

船六丈，宽一丈，比我们传统的帆船大，采用尖艏，所以速度非常快。比起以前的蜈蚣帆浆船，先了不是一两，这船引了西洋帆浆船的一些优，再结合咱们中国传统帆浆船的特优势而成。

老匠一脸自豪，这船组装完成后就跟个艺术品一样。

船分两层，底层放压舱石，上层为住舱和货舱，船还有密舱结构。