东辽河上游一年能通航的时间不多，但只要不是枯或是暴雨洪时期，都还是可以运输的。

你看看营的闹就知了，那些楼一样的大海船停了多少，过来运货的河船又有多少，一片一片的，码上多少扛活赚钱的，修了多少货栈客栈啊，不说别的，仅是那青楼都上百家啊。”

“这老米湾到船厂还得有五六百里吧？全走陆路吗？”

“最多不用一百里陆路。”

“太夸张了吧，八千条？”

好在这趟顺风，船老大说要是不顺风，可能得跑上半个月，顺风七八天就行了。

严树勋是浙西嘉兴人，江南富庶，运河、太湖、大海，对船也是极熟悉的，一条船能装多少他一能看的来，虽然这些辽河上的船不大，但数量确实多。

严树勋听说后松气，赶去找了老米湾码的官员，拿了兵的公文后，那边也是非常合的帮他调船调人。

八天后，他们跑完了八百里路，抵达了开原的老米湾，这里曾是大明的辽海卫。

但是现在，明军收复辽沉，沿辽河而上，西取彰武，中取康平，北取四平，科尔沁也是瑟瑟发抖，只能不断北迁。

严树勋顾不得休息，这一路上比较顺利，倒也不辛苦，他一到老米湾码，甚至都没去在辽河支大清河畔的开原城中，直接就问起前吉林的事。

“差不多就这数，一不夸张，现在这辽东每天多少移民过来，他们大多是从海上过来，在旅顺、营和凌几登陆，往陆去辽河是最便捷的，这运粮的运牲运布的，运移民，运屯兵、驿兵，运驻军的，几十年也没这么闹过啊。

开原西面大小清河还设了广顺、镇北二关，老米湾在辽海卫西面，北面就是辽河上的新安关，这块明初的北面突，三面都是关墙。

不过在努尔哈赤崛起后，不论是海西女真四那拉，还是西面的科尓沁等蒙古落，甚至是北面蒙古化女真，都被后金一一征服。

开原本名开元，是元代的开元路，朱元章把开元移治这里，为避讳改为开原。这里也是明初三万卫、辽海卫和安乐州的治所。朱元章曾一度规划把三万卫设在五国城，但后来认为粮草不好运输，后缩了一千多里，设到开原。

这个突的辽海卫，西面隔辽河便是蒙古科尓沁落，而东面则是海西女真落。

从老米湾到邓村，东辽河后，游还算河宽阔平坦，越往上河

工提议要考察修一条松辽运河，正是把尹通河跟东辽河联结起来。

那位被叫来的船老大告诉严树勋，如果是要去船厂，其实不用走几百里陆路。

再经过百里左右陆路，运送到西边的东辽河上游的邓村（公主岭市），从这里再装运上船，就可以沿东辽河一直到开原的老米湾，再换上大些的船，经八百里辽河就直抵庄，或是运往沉。

货从船上再次转到小的船上，当天便又沿河而上。

这里三河岔，不过港不，所以大海船不来，都在营。严树勋估计这没一千条船，也得有几百条，不过码理的很整齐，有条不紊，甚至码有专门的税警营、税务厅的官员们，倒也没收税。

船，这些船不算大，普遍是载一万斤到两万只的木船。

当他们路过庄的时候，也码检查登记，报税钱，顺便吃饭买菜补给，庄的船也是跟营一样挤的满满当当的。

这里还是明朝与女真的重要边市，海西女真的叶赫就因居住在北面叶赫河两岸而得名。

在庄码休整一番，便继续开船。

船老大带着他到码，找到了另一位船老大，“一般从庄也就到开原老米湾了，但如果还要往北走，也是可以的，只是得换上更小些的船，还得是专跑上游的船老大。”

船上的船老大告诉严树勋，因为朝廷大力经营辽东，现在辽河就成了最重要的通线，从营到开原八百里上，往来有八千条船。

设在此，也皆因开原有便捷的路运输。

走这条路，就可以让辽河松江联运，通过东辽河与尹通河，把原本五六百里的距离，缩减到百里左右。

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在后金征服了海西女真，夺取了开原铁岭等地后，也利用辽河来运输资，尤其是海西海东等地的资，都是经松江的支汇聚到城，松江的支尹通河，储存在尹通城。