王川回到落里，最不开心的应该就是那些和他一般大的孩们了。早晚上课学习，对大分人来说都是负担。厌学绪什么的，古今皆然。王川不在的时候，他们也在灵的教导上课。不过灵只有半桶，自己用着都不够用，教导的时候就显得有些力不从心，很多时候只是复习而已。因而大家压力也小些。

但王川可不会这样。他几乎什么都懂，而且耐心也不怎么好。很多时候要是有人不留神没有记住他说的，他往往直接上藤条，这实在让人苦不堪言。

好在王川这些天要忙的事太多，不怎么检查他们的功课，要不然他们还得更加难过一些。

乌背还在养伤和犹豫，王川就了一堆兽给王帆，让他自己先去河面上试制风帆去了。人总是试过之后，才知哪些办法好用的。等他碰一阵，到时候王川再提制作帆船的概念，王帆理解起来应该就会快很多。

王川这两天在打铁房和木工房两边跑。他要先把独车来。而车，最好要先有锯。

锯用浇铸开锋的办法是最简单的。不过现在没办法铁来。王川倒是想过小炉炼钢，不过要小炉的话，一整生产程来，打铁房这么几个人玩不转。打铁房人多了，其他人手又会捉襟见肘。所以，还是先将就着吧。

没有铁浇铸，王川只能用原始的锻打的办法打条的均匀的铁条，然后在开锋的一边，用尖斧凿的办法，破开锯齿。

锻打来的铁因为合炭的分量很难控制，因而钢化的程度也有有所不同，这半年来生产的斧，有的也特别锋利。破齿就用了这样的斧。

这样破开锯齿后，锯齿正好错落开来，可以不用另外修饰打磨直接使用。

这锯和后世那些心制作的钢锯自然是没办法比的了。不过在这个时代还是非常不错的工。从半米直径的金丝楠木上，小半天能截一片七八厘米厚的一片来。用制的圆规画圆取心，把外边修圆，中间打手臂大小的孔来，一个原始的车就算好了。

王川不打算在独车上用一丁铁。在独车上用铁，还不如直接卖铁呢。所以车轴也用木成。把木成手臂细，二十来厘米，打磨光了就算车轴了。这么的车轴个几百斤应该是没什么问题的。

两十来厘米的两米来的木钉成前窄后宽的梯形，装轴的地方留的一些，开槽后装上轴，用竹钉钉稳之后，再绑上麻绳固定和限制的方向，这就算是一辆独车了。

这样的独车问题肯定是不少的。第一车来给孩们当玩玩，顺便检验一这车的能。大大小小的孩们推着着小车，不比冬天玩雪的差。谁都想推一阵，谁都想上去坐一阵。一堆孩在围栏里呼啸跑动，后面还跟着一只调的小象和一只莽撞的小犀，直把落了个飞狗。

果然不过半天，各问题就来了。会刮到坐在车上的人，车太低起步太难，的方向容易打偏，车轴钉不牢固会松开……

发现问题了这边就及时修整就好。会刮人，那就在后钉上挡板。起步太难，那就在手柄装上两个木桩抬车，再加一兽肩带。的方向容易偏，那就在两装上住两边的毂。车轴会松，那就只能加凹槽，先用鱼胶粘好，再用竹钉钉上……

在王川看来，这些都是小问题，他想知的是，这样的车轴和车有多结实，竹钉这东西能不能经受重和途的考验。

后面一天赶制了三辆来，让落的人推着去盐矿运盐矿石。大人们对待新

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