“公，这几日想要同咱们合作海的人已经都快要将咱们的门槛踏破了！”沈荣很是兴奋的对夏鸿升说：“公的这份契约一，只怕会有更多的人来了！”

这样一来，义仁商号就能够带动诸多的，没有能力拥有海船的商人海行贸易，因为这合资形式，比租赁海船的形式要便宜的多。

沈荣见夏鸿升笑的淡定，显然是已经心中清明，这是在考验他呢，于是立刻答：“公，那几个大海商要对付咱，手段无非就那么几样……”(未完待续。)

夏鸿升笑了笑，问：“沈荣，你觉得这份契约若是来，会有什么影响？”

夏鸿升了：“不错，那照你来看，咱们得怎么防着？”

义仁商号自己的海船经营，用的就是这独资型的方式。而准备同其他的商人合作的方式，就是这合资型。

“公，照您的这份契约来，只怕，往后那些没有自家的海船的商人，都不会再同其他那几个大海商合作了。”沈荣笑了笑，说：“公，咱们得防着那些大海商联手对付咱们，黑的白的，那些人可都不择手段的。”

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优势，那就是带动海上贸易的发展，带动更多的人参与海上贸易，促海商积极向外扩张和探索，扩大海贸易的规模，促大航海时代的来临。

夏鸿升就是希望以此举带动更多的人，以更小的成本，和更的收益，加到海贸易的行列。当海贸易的这个行业迅速饱和之后，海商们就会主动的去开拓更加广阔的海外市场，此时再加以朝廷政策的鼓励，那么势必会引发一烈的，探索和开发海外市场，带回海外财富的风来。而大航海时代，也势必随着这风，而在大唐提前降临！

因为这合资的结构是“每一舶推豪富者为主，中载重货，余各以己资市往，牟利恒百余”。就是说，除了共同集资采购“重货”海贸易外，各商人可以另用自己资本购买货随船海贸易；就是那些被邀集来船服务的船员，除了重要职员、火、财副和总杆四人给予补贴工资外，其他人员也一律不发工资，而是可以规定挟带私货附船贩卖所得的利充作工资。这样，无论是舶船的合资者，还是雇员，都足以主人的姿态在海外经营贸易，收到了同舟共济的效能，变得更加积极。所以船上的大小商人、船员与舶主之间不存在人依附关系。而且，这合资经营组织也不是永久固定的。每当一次海贸易结束后，旧的合资形式宣布结束，然后据新的况及各商人的意愿重新组合投资。因此，这些合资经营的海商和船员属于是摆脱了封建羁绊的自由商人和船员，因为各自都因为各自的利益而结合到了一起，所以每个人也都十分积极，整个船队就十分有活力和扩张力。

这，也是夏鸿升要在泉州的一件很重要的事。

夏鸿升起草的合约，便也就是这合资型的契约。