东方航空飞了一班之后算了一笔账，利比非宽大客机还要，当然总收方面低了不少。

但是开支也要低很多，宽大客机与这客机在机场的费用完全不同。

飞机吨位不同，在机场的费用完全不同，还有机组成员住酒店的费用，加油的费用等等等等的。

不要小看这些开支，一年加起来的话也是很可观的。

而宽大客机不可能每次都满员，宽大客机的票价浮动比较大，就是因为经常坐不满。

c101虽然座位数比宽大客机要少不少，但是同样的座位票价基本一致，不会说存在太离谱价格的座位拉低其他价格。

东方航空又追订了20架订单，并且表示国际航线都要用c101。

错觉？

总说来c101现在在国的碑很好，国外观望的客很多。

小云在欧洲成立的航空公司名字叫铁塔航空，总就放在敦，前期已经好了准备工作。

反正能省的一切都省了，只是给每个客人提供一瓶矿泉，其余的所有服务都没有。

这瓶矿泉还是国的矿泉制造公司赞助的。

并且飞机上不提供任何，因为这家航空公司暂时就飞欧洲本土。

并且招收的空也是年纪大的，并且数量也很少。

廉价航空的路线，一方面就是直飞，另外一方面就是选择的时间窗不是最繁忙的时间窗。

欧洲的国家多，城市多，行人数量要求也多，不过机票的价格毕竟比其他行方式要。

所以很多人还是采用火车。

刘海就知在欧洲有一家廉价航空，在2020年的时候在欧洲就开通了好几百条航线，发生变故最严重的时候就这些廉价航空盈利，其他的都没有盈利。

1988年4月，黎狠狠了一次风，黎政府宣布，可以网上通过邮件办理预约。

也就是说你要到黎政府某个单位办事，可以随时随地发邮件，然后政府会回个邮件给你，让你多久时间去。

黎这一次就走在了世界的最前面，把隔敦气的咬牙切齿，也宣布政府单位接收邮件预约。

这个就在刘海的预料之外，所以刘海急的把邮箱系统独立成一家公司，并且这家公司的总就设在黎。

这家公司刚刚独立来，不少投资人挥舞着钞票就要来投资。

随着黎与敦两個城市开放邮件预约，其他的欧洲国家也陆续的跟。

没办法，西方国家的民意，有时候还是十分大的。

当然他们面对压消防车的时候，就没有什么大不大的。

邮箱预约系统的确方便了民众，因为可以随时随地的发邮件，以前电话预约的时候要不是占线，要不是就是没上班。

现在邮箱预约系统只要发了邮件，等对方给自己回信息，然后到时候去就是了。

不用电话预约，也不用的去排队预约。

这个受到了民众的一致好评。

铁塔航空在4月份接收了一架c101，首先试验开通的就是黎到科隆的航线。

当然机组成员已经提前经过了培训，主驾驶飞行员是从国调过去的，铁塔公司自己培养的飞行员，培训时间

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