第四天的时候飞机测试，调试完毕，面就开始正式行地面试验。

还要对飞行控制系统行测试，也就是飞行员在控制飞机外面的观察员要观察飞机舵面的变化。

第一天地面测试，基本上不会让飞机跑，要对飞机各个零件行最后的测试。

终于在1975年4月28号，今天注定是被大家记住的一天，因为在今天涡桨运输机开始行飞行测试。

今天一天飞机就是行了两台发动机火测试以及控制测试，并没有移动一米的距离。

然后开始加油，不但是燃油，还有机油。

地面行试验之后，又要对整个飞机行检查，特别是起落架，压系统，胎等等。

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等到报告完毕之后，刘海又命令第二台涡桨发动机火。

加油完毕之后，就外接发电车，让整个系统先通电。

一台涡桨发动机成功火，刘海沉着冷静的听着机舱里面飞行员的报告。

第二天又行地面测试，不过当天就行了地面行试验。

如果像正式生产之后，就不需要这么麻烦。

然后吃了饭休息了半个小时，然后继续行测试。

孙国等人是中午的时候才来的，毕竟大家都有工作。

两台发动机火之后，刘海又听着飞行员报告相关的数据。

试飞的跑就距离厂房不是很远，中间有大路连接。

飞机起飞之后并不会收回起落架，而是在低空盘旋了10分钟，然后降落。

有时候飞机的地面测试最可能持续两三年的时间，但是一般也是3～6个月测试才会行首次飞行试验。

把飞机拖到跑上之后，照既定的程行了最后的检查。

中午一边吃饭刘海一边简单汇报了上午的测试。

不过今天的测试一切正常，晚上的时候飞机就放在机场跑机库里面。

测试持续了，足足三天时间。

因为工业产品哪怕是一拆一装也要行测试，不能说拆了装好就不用测试。

效就换另一个。

飞机测试之前加的燃料不多，也就是仅仅比测试的时间多一而已，这主要是为了返回时候的安全。

不说别的，卖二手车的时候，车贩看到你车上的螺丝有松过的痕迹都会压价。

飞机在地面行的时候，刘海拿着望远镜仔细观察，孙国还有上级门领导也都拿着望远镜。

当涡桨运输机，在跑上面一飞冲天，孙国还有其他门领导都纷纷鼓掌。

飞机测试就是这么繁琐，毕竟是天上飞的东西，哪怕是刘海亲自抄的东西也要经过检查之后才能上天，因为毕竟是重新制造的飞机，并不是说航母空间的飞机。

然后又行检查。

那是因为在地面测试中现这样那样的问题，所以才会延时间。

检查完毕之后就开始原地启动。

这测试速度已经很快了，主要是在测试的时候没有发现任何问题。

因为是第一架样机，所以测试的时候需要反复的行通电断电测试。

哪怕是在刘海穿越

飞机被拖到了跑上，机场旁边还停靠着两辆便民医疗车，还有消防车。