决这个，就是犯罪，就是对广大客的不负责，就连隔的小都不得不着鼻开始执行这个标准，议会里面永远不缺这抢风的家伙。

一旦谁投了反对票，门会被臭砸死，至于说这些砸的是普通用还是拿钱的……这个不好说。

欧洲各大汽车厂厂商哀嚎遍野，你丫的那么置也就算了，关键能还很好。

有人忍不住降价了，上就有人来维权，你要不降价，看着库存车，也是哭无泪，最后只有在无数声讨声中，降价。

但是订单少的可怜，也就是一些真粉，稍微不那么定的，看了看价格，然后看了看置，最后再看看报纸上预测，还要降价？

算了，等等看再说，毕竟大家的钱都不是大风刮来的。

罗孚轿车的产能不足，导致了订车之后三个月才付，形成了一饥饿营销，反而更是受人追捧。

源源不断的订单，就是源源不断的利，还有就是税收，圣诞节到现在已经付了接近五十万辆汽车，这都是要给政府缴税的，大笔的税收让议会老爷们不得不把罗孚汽车供起来。

因为庞大的销售，售后也安置了不少的岗位。

然后又起到一个作用，那就是卖东西，地拿这么多汽车，材料是一方面，更多的是设备什么的。

比如料生产线，带英与小就互相着，你卖不卖？你不卖我卖！

既然汽车销售不能阻止，那么就卖东西啊，设备这玩意卖了生产就是了，还可以赚售后什么的。

订单就不断的累积到了地，地这边也不会盲目的扩产，每天2500辆的产量，爆发一每天3000台的产量，一年一百多万辆就可以了。

主要是怕后续订单跟不上，那么投的越大，后面亏的就越多。

有些生意的看着自己生意火爆，赶的继续加大投资，等到度没有了，那么这些投资就变成累赘。

特别是餐饮之类的，生意好就盲目的扩张，最后一地，扩张速度与服务，味不成正比，一旦坏了碑，就完犊了。

对于这况，经销商们也赞同，海量的汽车从港岛中转，然后奔赴全世界，然后各材料设备也在海上走着走着，就不知走到什么地方去了……

班委会上，东亚躬匠在面抗议威胁他，用航母舰队威胁他，要他。

理直气壮的说，我们在公海海域航行。

其实是接到报，东亚躬匠准备对贸易的运输船行碰瓷，获得某些证据，企图让某些人的贴牌生意不去。

没想到直接派一个航母舰队，差就上了，反正直接撞击，的议会老爷说了，坏了造新的……

东亚躬匠那里敢，碰瓷计划无功而返，后面倒是在不少日不落联的东亚躬匠商船被莫名的扣押，然后照程最大期限才放行，比如这个程最大七天，那就第七天才给你答复……

这件事还让议会增加了面舰艇的建造数量，甚至计划准备造一艘新型航母……保护日不落联的海上贸易安全……

气的老破大骂东亚躬匠，成事不足败事有余……