可不像修车那样拿着风炮对着螺丝一阵突突突。

二战飞机的装技术要求并不是很，再加上托车厂的工人已经习惯了标准化作，不会说照自己的喜好来。

螺丝该领多少就拧多少，铆钉该怎么打就怎么打。

当然飞机上的这些零件还要再次行筛选，对于一些有瑕疵的零件，比如一些铆钉什么的，就不会使用。

在刘海不断的监督指挥，飞机的机逐渐成型，各个系统也逐渐完成，并且行了通电试验压力试验。

维修科那边制造的发动机，也陆续的制造来，并且行了试车。

现代所有的飞机发动机在厂之前都要行一定时的运行测试。

刘海这个发动机也是一样的，每个飞机的发动机都要在车间试车，达到一定的时间，并且是连续不间断的试车。

66年九月底，飞机车间迎来了最关键的时候，那就是组装飞机最关键的位发动机。

两台发动机被送到了飞机车间，今天来这边的领导就很多。

几个门的领导厂里面的领导，大家都带着盔，站在绿的安全线之。

当行车吊开时运行的时候，所有人必须要离开红区域。

非工作人员不允许站在黄的区域之。

这其实是为了厂里面工人的安全，当然飞机车间这边安全要求很，并且这边也是保密车间，所以工人遵守规章制度，要比其他车间要好。

“这飞机看着不像c46？”负责航空门的领导看着前的飞机，低声的说。

孙国上去汇报的时候，说的是仿制c46，只是有些改动。

所以上级的各个门一直以为托车厂仿制的是c46。

到了车间之后，别的门领导对于c46运输机还不是很熟悉，但是主航空的门领导怎么可能不熟悉？

“老孙汇报的时候说有小改动啊？”其他门领导倒没觉得有什么奇怪，因为孙国汇报的时候说有改动。

改动与原来不一样，这不是很正常的？

负责航空门的领导听到这话，无语了，开说：“从动力系统到整个布局，完全都不一样了？”

航空门的领导让自己的秘书赶去找一张c46运输机的照片。

“领导，我们开始也打算改的，但是发现原来的飞机比较老旧，而且没有办法适应我们现在这个社会，改着改着就改成这样了。”孙国嘿嘿一笑，然后低声说。

其他几个门领导听到这话就比较惊讶，然后低声问：“你是说这飞机是咱们自己设计的？”