力，吃力不讨好。

不知这算谋还是谋？

李谕很了解小日本，他们鬼鬼的，不来智力东西，很难拿住。

又要对当有用、又要非常难搞、还要没前景！总不能真地帮了小日本。

这样的东西的确不好找到多少。

至于前杜克大学的这名学生，则是另一况：就像当初陈景研究“1＋2”陈氏定理后，好多民科一拥而上研究哥德赫猜想一样。

此名学生显然是不知ns方程的可怕。

再直白说，他的数理基础本不到位，才会这贸然的尝试。

李谕好心提醒：“工程学有时候可以用一些更加简便的方法。”

学生说：“我明白院士先生的意思，但解来方程，岂不更加方便，也能省不少钱。”

李谕笑：“工程技术的研究本来就是销金窟，很正常。”

学生却似乎很定：“我认为上帝肯定知一切，而飞机的秘密就藏在纳维－斯托克斯方程中！”

有信仰的人是真的执着，李谕本劝不动。

哥哥威尔伯·莱特对李谕说：“先生上次说可以再提供一台发动机，我们能不能对其提一些要求，主要是几个重要参数，比如重量、功率等。”

这是李谕已经答应过的，于是说：“当然可以，大卫·别克先生一直在行发动机的研究，我会给你们一台令你们满意的发动机。”

贝尔大看过这些纸面上的设计后，更加想看到真机，于是急不可耐地说：“我们尽快去机棚吧！”

莱特兄弟对李谕和贝尔很尊敬，既然贝尔这么说，只能先停了手的资料研究，带着他们去看上次使用的飞行者1号。

不得不说，与贝尔等其他人的设计方案比，莱特兄弟设计来的飞机真的在形状上太领先了。

贝尔又让莱特兄弟把飞机牵引来，再行了一次飞行试验。

与上次一样，飞机飞了两三百米。

饶是如此，已经让贝尔叹为观止。

“原来真的可以实现！”

除了飞行者1号，机棚里还有另一架在研制中的飞行者2号。

只不过莱特兄弟的专利还没有审批来，所以他们无法给贝尔看更多技术资料。

不过贝尔终究是明确了研究方向。

贝尔私向李谕问：“这项专利早晚都要成为莱特兄弟的，我们还能不能继续研究？”

李谕说：“就像汽车一样，飞机还有许多方面可以完善，仍然大有可为，尤其是我们能行更好的布局设计。”