就是靠的经验公式！

这也是李谕上辈时，传统学科发展缓慢、受限的原因之一。

开个玩笑：只要解开这个方程，人类就能设计圆形飞行！

也有必要稍微详细的解释一什么叫经验公式。

贝尔再次向李谕问：“你确定研制飞机要用这东西？”

学生应当是个教徒，在目前还叫三一学院的杜克大学里很正常。

应该很多人有这样的疑问：既然纳维－斯托克斯方程解不来，怎么到让飞机安全平稳飞行？

李谕摊摊手：“实话实说，当然需要。不过纳维－斯托克斯方程显然再上一百年也不会解来，所以也没有那么不可或缺。”

还有很多麻烦事。

李谕说的是大实话，毕竟到他穿越前，ns方程离被解来都还遥遥无期。

接着还需要测很多不同的曲线图：比如飞机在不同的展弦比或者不同的引角面各系数的曲线图等等。

因此敦大学学院的毕业生相对来说更加崇尚科学。

只要有了机翼形状，就相当于有了初始条件，甚至可以手算来所有的飞行数据，试验都不需要。当然计算机更快一。

敦大学学院创建的时候，英国的剑桥大学和津大学都属于教会质的大学，于是敦大学学院有意成为宗教质之外的世俗大学选择。

这最丽的方程！”

如果想设计一新形状的机翼，就要重来过，以上的经验公式全都没法用，需要重新放风去测。

这何止能省来几百亿！

所以李谕一直觉得，韦神要是能解来ns方程，别说千禧年问题的一百万元奖金，就算给他一亿元都是少的。

经验公式有很多系数，想要得到这些系数，就要把飞机放在一个超级大的风里面，然后放一些可见的去过，通过试验得到系数的值。

而贝尔则毕业于敦大学学院。

——ns方程不可能解来！

但经验公式虽然在不少工科领域很好用，却有个很大的问题：它是特定的，比如特定某一形式的机翼形状，一不能变。

比如怎么知飞机以某个速度、某个角度飞行的时候，受到的升力是多少？阻力是多少？

小日本投再大资金，也不会对今后飞机研制有多大帮助，费时又费

这就是为什么贝尔一开始总是有瞧不上杜克大学的原因。

总之，这就是李谕为什么敢把飞艇资料给小日本的底气。

因为初始条件变了，结果就面目全非，毕竟微分方程里面包混沌。

贵为七大千禧年数学问题之一，ns方程如果能够有实质展，人类就可以真正解释为什么飞机可以飞起来。

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但是，一旦纳维－斯托克斯方程算来了，就不需要风了！

大学工科生应该见过老多经验公式，既然叫“经验公式”，就说明它没法用数学原理解释。——因为压不是推导来的！

因为可以设计在某一状态的最佳机翼形状。那时候可能ufo真的能实现。

韦东奕韦神研究的就是ns方程，曾经在网上火过，不过就算这么火，你看有几个人给讲咋回事，这玩意儿真不像是人研究的，单纯听明白问题就没多少人。