鲁迅也支持李谕，指着报纸对蒋百里说：“原来差距这么小，我就说有些朝廷大官蠢得连只猴都不如。”

蒋百里说：“这话你回国可不要讲。”

鲁迅说：“现在可不兴文字狱了。”

蒋百里说：“只怕有心人惦记。”

当然迅哥能够爆发自己的批判天赋，真心要等到大清没了以后。

这些西方科学里对他来说同样很颠覆的东西，也一定程度上影响了他的创作。

而当数十年后，基因测序现，大家才发现李谕这位级科学家早早就了断言。人们更加盛赞其超前的光以及刻的科学观。

不愧他位列二十世纪上半叶最级科学家的名誉。

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航行十多天多少有些无聊，李谕准备再搞几个专利来。

自己要是想成为博世那样的汽车供应链与知识产权，肯定手里要有足够多有力的专利。

李谕很快在车上画了汽车后视镜与安全带的设计草图。

是的，此时的汽车并没有这极为关键的零件。

原因吗，自然是车也没有。

汽车诞生之初很多理念难免无法脱离人们对车久的印象。

可在后世，随随便便任何一个人都知通工最重要的是安全。

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吕碧城继上一次时间坐火车后，这次又乘了超时间的船，真是把如今最先的旅行方式验了个遍。

“原来这才是走向世界的人生。”吕碧城非常兴奋。

李谕笑：“火车与船，现在海陆空就差一个空了。”

“你说的空中旅行真的可以实现？”吕碧城仍旧有些觉难以置信。

“怎么，我说的话有哪一次错过？”李谕说。

“没有倒是没有，但实在是不知可以用什么方式实现。”吕碧城说。

“实际作起来的确没那么简单，但其背后的原理倒是没那么复杂，其实就是伯努利原理，利用了空气的压力差。”李谕说。

“压力差？”几个学生凑了过来，李谕以前在府上就动不动给他们讲讲科学，大家非常喜听。

“是啊，有了压力差，就可以浮起来。”李谕说。

近卫昭雪说：“浮起来？那不就和船一样了？”

“如果要说的话，可以这么理解，”李谕说，“不过的实验过程十分艰辛，毕竟接近200年前人类就知了伯努利原理，直到现在还无法实现上天的梦想。”

李谕没法给他们讲太，因为力学的难度在经典力学各大领域（如什么理论力学、弹力学、结构力学、材料力学、土力学等）里是了名的。

不少一直到李谕穿越前都无法解决的微分方程就来自力学，比如挑战人类极限的纳维－斯托克斯方程。

这东西很多人可能没听过，但韦东奕韦神应该都晓得，他研究的就是此方程。

是什么不用去试图了解，只需要知它关于力学的一个分支，然后难，不是寻常人能够染指的东西就足够了。

剩的，都是神之领域。

话说实际上飞机到底为什么能够飞行，完全准确的答案目前也无法给。

不过已有的理论知识及风模型、庞大的试验数据足够

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