军官使用的边三车，武装三车等。

还有装甲车连使用的装甲车。

大量的式车辆的装备，让这个旅备了无疑比的快速机动能力……测试演练的时候，这个旅只用了三天时间就机动了足足两百多公里。

这可是一个非常夸张的数字！

这可不是一辆车，一个人在三天里跑两百公路外……而是一整个混成旅，足足上万人，带着好几千辆各车辆，数十门各火炮，还有一大堆弹药，粮补给等全装备以及资。

全副武装，依靠自的通工行军两百多公里，最后抵达预定地投战斗！

这机动能力，在以前的骡化时代里几乎是不敢想象的！

当然，这悍的机动力背后，也暴来了一大堆问题，比如油料的供应，各车辆行军途中现故障而抛锚等。

为什么说三天机动两百多公里啊？因为跑去两百多公里后，仅仅依靠旅自的后勤运输队已经无法维持油料供应。

所以楚军的层将领们很快就发现了托化队的重大缺陷：一旦失去后方的油料供应后，这些铁疙瘩就没用了，整个队的机动能力瞬间变零。

不像以前的骡队，哪怕后方一时半会的饲料供应不及时，也能就于敌……哪怕周围没有人烟，也能让匹自己在荒山野地里啃草……

但是汽车不行……没有油就跑不起来。

而每一滴油料，都需要从遥远的后方直辖领地的炼油厂提炼，然后再经过漫的运输补给线运输到前线。

仅仅是一次远距离的机动实验，就让分军方将领担心了起来：一旦打起仗来，汽车这破玩意不稳定，持续作战能力风险不说，而且比骡还钱！

汽车保险

所有人都知，军方大力推动使用车辆取代匹，就是为了节省军费……

不是为了汽车更悍的资运输能力，也不是为了汽车拖拉火炮的能力……这些尽也很重要，但其实也没那么重要，匹又不是不能运输资和拉炮……人家德军在二战的时候，依旧大量装备匹呢，依靠骡完成大分的前线资运输以及火炮牵引任务。

二战前期一个标准的德军步兵师，车和汽车的比例大概在五比一……

所以，不是资运输还是火炮牵引方面，哪怕是到了原时空二战期间，骡都能发挥几乎决定的作用……至于在二战期间就玩纯托化也就只有国人能玩得起。

而这比较，还是以二战期间的技术准的汽车和骡行对比……而当代大楚帝国目前技术平的汽车可远远没有原时空二战时期的汽车平。