陆军向多个不同的厂商，订购了不同规格的多三车多上万辆……这数量对于整个汽车产业而言不算什么，只是零中的零而已，但是对于军事机动车辆却是一次大的步。

这意味着军方在使用拖拉机牵引重炮，使用一五卡车牵引常规野战炮之外，开始使用三车牵引七十毫米步兵炮，使用三车运输重机枪以及其他资，乃至人员的运输，同时使用边三车用于搭载重机枪或人员快速机动。

三车的应用不再局限于昔日的几支实验的机械化队，而是开始向所有甲等队普及。

这一次三车的大规模采购，采购的三车类也有好几。

有常规的单缸发动机的正三车，这常规的单缸发动机的正三车，因为动力比较小，同时为了控制成本，也为了确保地形的适应，越野能等，因此这三车的自重以及积都算比较小，同时成本也低。

这正三车，在拟定的定位里主要是取代一线野战队里，主要是用于取代营团级队里大量装备的各后勤四以及双车，用于常规资运输，以及牵引七十毫米步兵炮等运输用途。

楚军里的正规军也好，外籍军团也好，作战队除了嫡属于师的辎重团大规模置车外，实际上属的团级乃至营，连都有专门的辎重补给编制。

楚军里的甲等队，每个步兵排，都标一辆双拖拉的制式军用轻型四野战车，日常行军的时候，士兵只携带个人单兵武以及个人背包，而其他资则是由这辆车行运输，如帐篷，粮补给以及弹药补给以及其他资工等。

队抵达前线后，上述资将会由士兵或托携带，车给上级的步兵连所属的辎重队辖，承担连级的资运输，后勤补给任务。

也就是说，在楚军里的车给，是直接放到步兵排的，然后连，营，团三级还有各自编制的辎重队。

如此加起来也就导致了楚军里所装备的车数量是非常多的！

一个标准的甲等师，战备状态属的各类车超过五千辆，光是拉车的挽就得一万多匹……

光是这一万多匹挽的日常吃喝所消耗的资数量，就足以维持三四倍的士兵日常所需，正规军里所置的庞大无比的车以及搭的挽数量，让陆军是既又恨……

没有……那还真不行，没有这么多车也就失去了重装机动能力，这是无法接受的……火炮无法机动，其战术价值立就得降一大截。

跑起来的炮兵，那才是好炮兵！

但是这么维持大的机动能力，这骡耗费也是个庞大无比的数字……而且还得每年都支，不打不打仗都得大笔钱。

楚军里为什么会现甲等师，乙等师以及丙等师这三级队啊，最早的原因就是骡耗费太大，楚军通过队分级的方式，来降低大分队的骡置数量，以达到降低骡耗费的目的。

要知，不是乙等师还是甲等师，其实他们所装备的技术兵力数量都是差不多的，甲等师有几十门七十五毫米野战炮以及山炮，这乙等师同样也有几十门七十五毫米的野战炮和山炮。

各机枪，迫击炮，步兵炮等重武的数量其实都差不多，只不过能上稍微落后一代而已。

这两者的最大区别，并不是战斗人员的数量区别，也不是技术兵的区别……而是骡数量的区别。

甲等战备师，常年保持战备状态，其属所有队的骡都是满编的，后勤队也都是满编的，只需要接到命令，整个师随时都能开，迅速奔赴预定作战区域。

而乙等常备师，他们则是缺乏足够的骡，同时也缺乏非战斗的辅助兵员，如普通后勤人员，往往只能维持少数兵力的机动战备状态，大多数

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