怎么说，这双托车作为快速机动兵力使用的话还比不过骑兵……要说越野能，因为不怎么说双托车都是机动车辆，对路有一定的要求，而骑兵的话那都能去，翻山越岭不在话。

至于有路的地方……作为前线作战兵力，到了前线你还指望着有路给你走？

至于说远距离，有理况的机动……你说骑托车比骑好，但是……三车它不香嘛？一五卡车它不香吗？

一辆一五卡车，轻轻松松能带着一整个步兵班行远距离的公路机动……并且同时带上武装备以及备用弹药等等。

公路机动不如三车和卡车……野地机动它不如匹乃至徒步……所以双托车定位很尴尬，直到现在也只能作为传令兵，分快速侦查兵力使用……不成规模。

原时空里，双托车在军事定位上也是这么尴尬，所以比较少见……不像是挎斗三托车到都是。

至于正三车这玩意，原时空里倒是比较少见，不是说没有这玩意，实际上也多的，只是都在一些边缘国家里服役，如英、法，日、意。

其中意大利的古兹trialce算是比较经典，载货拉人拉炮，从陆军到空降队，空运等等几乎所有场合上都能看见这玩意，到战后意军还搞了新型号继续用这玩意……可惜意军太拉跨，名声不好，所以让这个三蹦也没啥名气！

而楚军里正三车则是受到了极大的重视……没办法，现在正儿八经的卡车太贵了，一五卡车改款我也知很不错啊，但是它要两千楚元呢……家大业大的军方表示也用不起太多……而三托车呢？这玩意便宜多了，用的是单缸四冲程发动机，车架也简单的很，车厢甚至还是木的，一辆只需要区区数百楚元……

价格的大差距，再加上三车的任务多样，使得了三车这东西在楚军里得到了迅速发展，装备规模越来越多。

并且也现了多样式的改型，其中的大力改型，甚至都能牵引七十五毫米山炮呢

说白了，楚军把这玩意当成廉价轻型卡车使用了……载人运货拉炮啥都！

工业系背后的庞大需求

陆军的装甲车混成团把三车作为轻型卡车使用，在积累了诸多的使用经验之后，开始大规模的采购并装备。

而这些早期订购的正三车主要是作为轻型火炮的牵引车辆，或者是合一五卡车作为轻型载货车辆，搭在炮兵队里使用的。

其正式定型并装备的正三车型号被确定为零五型三车……其中的零五就是指这三车的极限承重达到了五百公斤。

零五三车以及一五卡车，也正式成为了大楚帝国陆军方面的主力运输车辆，这两车型乃是推动大楚帝国野战炮兵队以及辎重队，抛弃骡转向托化的重要车辆。

其重要甚至比各装甲车辆还要来的更加重要一些。

装甲这东西嘛，虽然战斗力悍……但是楚军不用装甲车也能吊打各国土著军队，装甲车这东西多就是锦上添而已。

但是运输车辆的大规模服役，意味着楚军的炮兵以及辎重队终于能够摆脱数量庞大的骡……这些骡平日没啥用但是吃喝的却是一都不少，平日里养着海量的运输用途的军用骡，这对于家大业大的楚军而言也是非常沉重的压力。

而零五三车以及一五卡车，却是能够让楚军摆脱这困境，而节省大量的军费……

没错，大楚帝国，尤其是陆军方面之所以大规模推动军队托化，尤其是炮兵和辎重队托化，一大目的就是为了节省军费。

有时候并不是装备先的武装备就会更钱……有时候也会更省钱。

当然了，当代的各机动车辆，不是运输车辆还是装甲车辆都无法全面的取代骡，比如山地里署的军队就依旧需要严重依赖骡行机动，补充资，驮运轻型火炮机动。

还有骑兵队里的战，短时间也很难全代替……汽车这东西虽然好，但是只能在路上跑啊，而楚军在海外地区行署作战的时候哪有这么多路走啊，而实际作战过程里可没人会专门选个有路的地方和你战，在各野外山地里战也是很正常的。

而野地骑兵还能用，但是装甲车或汽车可就比较难了。

因此尽楚军层里已经有了一定的声音，要

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