因此哪怕测试是在东亚本土地区，但实际上也遍布各地……以河北武公司属的河北特车辆公司研发生产，实际上背后由唐山汽车公司提供全技术支持的一五型卡车为例。

这一款在纸面上能非常优秀的标称载重一五吨，同时可以作为火炮牵引车使用的军用运输车。

很早开始军方就订购了一批，分用于训练摸索使用方法，还有一分则是用于各地形和环境的测试。

其测试场地足足有十几个呢，分别有西北的沙漠戈的沙漠测试，还有西伯利亚地区北方地区里的严寒测试，夏季翻浆期的烂泥地测试，有南洋的带雨林地区里的带测试。

还有丘陵山地地区的各越野测试，草原野地测试等等。

测试范围包括了各地形，气候环境……

而如此复杂的测试也不是为了找茬，随便暴来了什么问题就把一五型卡车拒之门外了，实际上是为了测试其极限能，找到车辆的极限承受能力在哪里，而制定相应的使用手册。

并寻找更多的问题，然后针对暴来的问题能改的就改，如果实在无法改的话那么就要在后续的使用里尽量避免使用。

比如同样是严寒中使用，那么这款军用卡车能够在多少温度正常使用？是零十度能不能正常使用？

零二十度能不能正常使用？

零三十度的况，是否有什么辅助的方式能够让汽车顺利启动然后使用？

在零二十度的况使用，该卡车的各零件能持多久？什么零件最容易现问题？现问题的话能否在现场直接快速修理？

只有搞明白了这些事，军方才能够制定全面的改型车的作战使用手册，给后续的汽车队行相应的训练以及作战。

而这也是所有新式装备在正式大规模付队之前都要经过的各测试。

一件新式装备并不是说搞来，然后立即就能够付军队并大规模装备使用的了……当然，战争时期例外。

统一战争时期，楚军搞来什么新式枪炮，那都是一边生产一边拉到战场上行实战测试的！

但是在和平时期里却是不能这么搞，在正式的大规模批量装备之前，各繁杂而苛刻的测试环节都是不可或缺的……还是那句话，这些严苛的测试也不是为了找茬后拒绝装备，而是为了寻找新装备的适用范围极限在哪里。

这一，有类似后世战斗机在行试飞的时候，行的各极限试飞……而这极限试飞不是为了单纯的找病，而是为了测试飞行包线……搞清楚什么况飞机才会失控，失控后要用什么办法才能挽回。

后世的飞机如此，当代的大楚帝国里的各军用车辆，不是装甲车还是运输船也都要行差不多质的测试。

不然的话，直接把车辆往队一扔，队用着用着，然后在某况这玩意竟然还用不了，这就耽误作战时机了嘛。

如果提前知了极限，那么在实际使用过程里就会避免这些况，早早就准备其他选项。

如今的一五卡车就是行了各七八糟的极端测试，而测试的结果说实话不太好……比如爬坡能力不咋地，在坑坑洼洼的纯野地里越野速度也不太行，并且频繁颠簸分零件磨损的非常快速，以至于故障频繁。

在严寒测试里，温度太低导致无法启动这就更不用说了，分零件的材料，在低温环境的度也打折扣。

在带沿海环境测试的时候，也发现了众多零件的耐腐蚀能不行，很快就现生锈。

总之各七八糟的问题都有。

其中的分问题是可以通过改解决的，但是有的问题真心没办法解决，所

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