竟这船，虽然是畜牧总公司钱买的，但是运营使用还是得这两家航运公司来。

因此不少设计以及能指标上，也需要参考他们的意见。

最后多方经过了多会谈后，终于是敲定了这一次的合作方案，决定订购总数十二艘，满载排量四千五百吨，一次可以运输两千吨冷冻货的冷冻运输船。

首批两艘，预计在明年的十二月份付，分别付太平洋航运公司以及江南航运公司行运营。

等到那个时候，畜牧总公司经过一年准备后，也将会在北洲准备好相关的供应。

最乐观估计，大概在后年早时节，那么第一批的商业运营的冷冻将会从金山港起航，最后抵达松江港。

而在这期间，海军方面将会动用他们仅有的一艘已经服役的冷冻补给舰，行多方面，多层次的大规模冷冻运输任务，顺带行各试验……

如果一切都顺利，那么后年开始，帝国将会正式的从海外大规模冷冻乃至新鲜果等不容易运输保存的，为帝国本土增加，果等供应。

并且运输规模会逐步增加，等到五年后，帝国层希望能够建立起来一遍布洲、欧洲、非洲以及印度、澳洲等诸多地区的全冷冻运输系，为帝国输大量的冷冻以及新鲜果等。

为帝国的粮供应应有的贡献，助力帝国达成年人均四百公斤粮的五年战略目标！

不过供应虽然也很重要，但是光靠冷冻运输船海外……某程度上来说也仅仅是锦上添。

毕竟五年后本土估计都五亿人去了……而五年后撑死了几十艘冷冻运输船，类似他们也供应不了五亿人的吃饭问题！

要解决粮问题，主要还是要依靠国本土的粮扩大生产以及大规模的从海外小麦，稻等粮。

国本土扩大粮产量不用再说。

而从海外粮的话，其规模很容易就上来，而且运输比要方便同时便宜的多！

因为小麦和稻这些货行海上运输，可不用什么专门的冷冻运输船，普通的货就可以。

别说专门的货船了，如今前往海外的诸多远洋客运客，他们在返航的时候也没多少客源，所以往往会在返航的时候临时充当货船……在底的货仓里装满各农产品以及工业原料回国。

小麦，稻等粮也是属于其中之一。

而今后帝国要的就是，一步扩大海外粮供应量……同时也要想办法降低粮的运输成本。

松江商报

承顺三十七年十二月，时值寒冬的松江城，纵然有着遍布城市每一个角落里的诸多蜂窝煤炉以及大量工厂里的蒸汽机所散发来的庞大量，但是冬天的这座城市依旧寒冷无比。