的一个大佬前脚满说好……但是不用几天就翻脸了，说什么手底的风控人员说冷冻运输技术风险太大，冷冻运输市场不明确。

最关键的是那几家申请贷款的主，也就是那几家地方航运公司，一个个都已经欠了一债了，该抵押的基本都抵押去了……现在两百万的贷款给去，他们都给不任何的抵押。

现在把钱借给他们就相当于无抵押还是低息贷款……一旦这几家航运公司在未来几年里稍有波折，直接给你来一个破产……然后财务银行这边就得有人楼了，这个楼的人品级还不能太低，要不然摆不平两百万楚元的大窟窿……

人家财务银行的大佬们得知这么个况，直接翻脸了！

贷款是可以的，但是不给那几家到漏风的航运公司……得让其他公司来，而且还得有充足的抵押。

要不然了什么问题，这两百万的大窟窿怎么办？让本官楼去啊？

拿自己的政治前途甚至小命，去给他人赚取上位的政治资本，人家财务银行的层们还没这么傻。

要钱可以，但是得换个方式来，至少要来个能还得起钱的主来申请贷款……否则这两百万想都别想。

这成了是你好我好大家好，你们可以有了冷冻运输船，可以在粮供应这个大话题赚取政治资本，我们财务银行多少也能捞沾边的功劳：积极为粮供应提供贷款，大力支持国粮供应。

要是最后搞不成，拉跨了……钱你们得还回来，利息也不能少，我们财务银行就当一笔普通的抵押低息贷款生意，算是赚辛苦钱。

最后事逐步往上反馈，最后还是农林尚书，分农业畜牧等工作的协办大臣谢正德亲自拍板：也不贷款了，直接让畜牧总公司掏钱去订船，然后租给那几家航运公司运营，再让航运公司承接畜牧总公司的运输订单！

反正短期的冷冻运输的主要客，其实也就一个，那就是大楚帝国畜牧总公司……冷冻运输这个行当还没人搞过，他们得先带个示范，再加上海外的供应也不是说有就会有的，想要大量的海外供应，还得在海外地区行大规模的养才行。

而畜牧总公司，就是大楚帝国里最专业的养企业，他们在御前粮扩大参务会议结束后不久，就已经敲定了要在北、澳洲这两个主要地区里筹建多个大规模的牧场，生产以供应本土。

这有了生产，自然也需要运输……畜牧总公司需要冷冻运输船来运输海外。

只是人家一家搞养的，也不会开船不是……就算有钱订购了船只也不会运营啊。

客也好，货也好，远洋船只的运营是一门非常专业且复杂的事。

可不是找个船和几个手开海就完事的。

而航运公司倒是想要这个生意，在船只运营上也是专业的，但是他们没钱，连抵押贷款资格都没有……一个个看着家大业大，实际上全都是兜里空空，还欠一债的角。