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要是民间资本自行投资铁路建设的话，短时间固然很多人会赚大把钱，但同时也会让无数人血本无归的。

历史上英国掀起铁路建设狂的时候，有的人投资铁路赚疯了，但是也有无数人投资铁路亏得血本无归。

不是所有铁路都能赚钱的，盲目投资铁路建设，可是会血本无归的。

而在大楚帝国这边呢，资本无法直接参与到铁路投资上，资本都是通过提供贷款，购买企业债券的方式其中，赚的不是翻倍翻倍的利，而是固定的利息。

这利息看似不，对普通人没啥引力，但是对于规模庞大的资本而言，这比国债稍一些的利息已经是非常不错的投资回报了。

怎么说呢，当你理一万楚元的时候，投资很容易就能够获得百分之几十，甚至百分之百的年回报。

但是当你理着几百万甚至几千万楚元的庞大资金时，投资的作难度就会急剧增加，别说翻倍的回报率了，就算是能够稳住十几个的年回报率都极为艰难。

甚至夸张一说，能够跑赢通货膨胀都算你了！

因此当那些政权公司的基金经理们，对手上的庞大资金行投资的时候也是非常谨慎的，往往会倾向于更加保守的投资策略，比如购国债、优质企业的企业债券、优质企业的票等等。

大楚帝国的金市场也算是发展了十多年了，尤其是在金陵票易市场成立后，又成立了金陵期货市场，展开了大宗货的期货易。

同时专业的证券基金类的金企业也陆续现。

如今国的金市场规模已经不小，企业凑集资金也比以前更加容易了。

当然金的放开和推动，也带来了一些金的风险，不过这都是生产力发展的附带产，不搞金放开也会现，只是会以不同的方式现而已。

发展工商业，发展民生经济，你不能因为未来会有风险就不搞了！

而且钱不会消失，只会转……经济危机的时候有人赔的倾家产，就会有人赚的满嘴油……

最重要的是，不未来是否有什么金风险，但是金刺激所带来的工业发展，由此带来了生产效率提升却是实打实的。

而生产效率的提升，对整个社会的民众生活平的提升是有大好的。

机械化耕所得到的粮总产量，总比你小农耕所得到的粮总产量多的多！

粮多，总是没错的！

当然了，这些都是属于非常极端的说法，只是说不能因为金风险就放弃工业经济的发展，并不意味着大楚帝国的金理结构会放任金风险的现。

影响欧洲局势

承顺二十四年七月，松杭铁路正式通车，连通了江南铁路其他路段开始投商业运行，自从投运营后客量持续爆满。

承顺二十四年八月，太平府芜湖到池州府贵池段铁路通车，让大楚帝国里开通铁路的地方再多了一个，也让江南铁路向西延伸了一百多公里。

承顺二十四年九月，粤赣铁路广东段，广州到河源州段通车，宣告着广东这个帝国南方地区里最为重要的经济大省也拥有了一条途铁路，并积极向北延伸，准备跨过粤北山区江西境。