，远洋船只上如果安装蒸汽机，起到的还是一个辅助的作用，这辅助作用对军舰而言作用会特别大，尤其是在战斗的时候行航向调整，抢占t字的时候会有极大的战术优势。

但是对于普通的远洋商船而言，这辅助作用有限。

不过广州造船厂想到的并不是远洋商船，而是河、近海船只。

他们所设想的是，如果在河船只上采用蒸汽动力，那么就能够让河船只摆脱风帆，纤夫，使得逆而上变的简单而方便。

这对于河运输而言作用将会是大的。

河运输的时候，对于目前的风帆船只而言，最大的麻烦就是如何逆而上，利用风帆的时候局限非常大，有时候还被迫采用纤夫。

但是换成蒸汽机的话，那么这一切的困扰都将不会是问题。

蒸汽动力驱动的船，能够自由的航行在一切可以航行的河上。

基于这一，他们已经可以遇见到这蒸汽河船只的潜在市场有多大了。

为此，就在国上都沉浸在火车的时候，他们已经是和广州机械公司签署了战略合作协议，以获得民用舰用蒸汽机的供应。

这一次，他们走在了老大哥松江海军造船厂的前面，也走在了一向来以积极创新而闻名的罗华造船厂的前面。

他们广州造船厂，这一次走在了所有竞争对手的最前面。

对于和广州造船厂的战略合作，广州机械公司方面也非常重视，他们同样想要打开舰用压蒸汽机的市场。

而之前虽然获得了几台海军的蒸汽机的订单，单价也不低，但是怎么说呢……总订单量太小了。

全订单加起来，总力数一千匹还不到……这都还没有松江铁路那边一家的订单多，人家江南铁路公司为了运营即将建成的松江铁路，一气就订购了十台火车，总力数都一千多匹呢。

同时各大矿务公司也在积极和他们联系，已经单或准备订购火车，这些订单零零碎碎的，但是加起来也是个大数字。

毕竟目前而言，大楚帝国里的铁路线其实有上千公里了，这些铁路绝大分都是属于矿区铁路，这些矿区铁路所需要的火车可不少。

工业蒸汽机方面，展不算很大……主要是如今的压蒸汽机价格还比较贵，在稳定上也不如已经成熟稳定的低压蒸汽机，哪怕是在动力以及能耗上有优势，但是并不足以让各大企业们放弃低压蒸汽机，彻底的转向压蒸汽机的怀抱。

更重要的是，国舍得使用蒸汽机的企业，很多都已经有了低压蒸汽机，人家之前投大采购了低压蒸汽机，总不能没用几年就扔了，然后采购更加昂贵的压蒸汽机不是。

因此，工业用压蒸汽机的市场开拓上，还需要继续努力，至少要把如今压蒸汽机的稳定提升上来，把生产成本以及售价都降低来才行。

不过普通行业对压蒸汽机还比较谨慎的话，国第一大轻工产业，也就是纺织产业则是对压蒸汽机非常兴趣。

过去几年里，纺织产业一直都想要使用蒸汽机，奈何低压蒸汽机的成本贵，运营成本也，功劳还小……这对于利率比较低的纺织业而言是属于亏本生意。

而压蒸汽机则是不一样，哪怕现在还是比较贵，用起来估计会亏本，但是一步发展的话，用起来还是比较划算的。

最重要的是能够迅速的提升产能。