战斗力悍，但实际应用上远没有一千多吨的三等战列舰更好。

这也是大楚帝国海军只少量建造一等战列舰，但是却大量建造三等战列舰的缘故。

一等战列舰，那就是个追求技术，能极限的大玩，海军大的象征，充当各舰队的旗舰就很好用。

但是打仗……那是三等战列舰的事！

实际上，日常使用更多的也不是战列舰，而是巡洋舰以及护卫舰。

尤其是只有几百吨级别的护卫舰，这东西才是大楚帝国海军日常里使用最多，实际发挥作用最大的舰。

所以，哪怕是舰政那边能够搞来三千多吨甚至四千多吨的超大型战列舰，海军于实际考虑多也就建造少量几艘，然后仍在那里充当海军的一面旗帜。

而建造更多的还会是那些一千多吨的三等战列舰乃至大几百吨一千吨左右的巡洋舰或护卫舰。

这有涉及到了成本问题。

不仅仅是造舰成本，还有后期维护成本以及人员成本。

如何在有限的成本里完成任务，以便让有限的军费发挥最大的作用，这是海军层们最关心的问题。

而铁肋木壳船，这让海军方面看到了降低成本的可能。

众所周知，木制风帆船只的主要成本，主要是船、火炮以及帆装。

火炮和帆装，这是属于另外一个话题了，只说船的话。

船的成本主要来源于木料，而建造军舰所用的木料可是很贵的，木料的成本占据了船成本很大的一分，并且来源还受到了极大的限制，而材料来源的限制又一步推了木料的价格。

毕竟木料供应有限，需求却是越来越大，这自然而然会推造船木料的价格。

因为造船业的繁荣，大楚帝国里的造船木料的价格，比十年前最少涨了两倍，这是很恐怖的数据。

但是如果能够用铁料大规模代替木料的话，那么未来光是材料钱就能够节省一大笔。

贪心不足

尽目前建造船只所用的钢价格还比较，但是这是因为熟铁产量还没有真正提升上去，同时钢加工也有些问题，暂时没能解决大型零件的工业化生产。

然而技术是持续发展的，作为材料的熟铁会持续增产，并且增产速度会非常快，估计不用几年就能够达到十万吨以上了。

而加工方面，大冶重型机械公司乃至其他机械公司也在努力，也许是一年两年，也许是三年四年，但是总归是能够解决量产化问题的。

真到了那个时候，那么造船用的铁制零件的成本就会现大幅度的降，甚至比采用木料成本还要更。

这，就是海军层所看重的一。

用更便宜的铁料造船，还能获得更好的能。

这样一来，海军就能够以更低的成本拥有一支庞大的舰队。

因此，海军层也非常注重铁料在战舰上的应用，铁肋木壳船能够建造成功，也直接关系到了海军的一步战略发展。