战术这东西，并不是先的就是好的，而是适合的才是最好的！

海军搞铁肋木壳船也是一样的，罗志学心里很清楚钢铁战舰更好，哪怕只是在木壳外面铺设熟铁装甲也更好，但问题是技术准限制啊。

全钢战舰不是说搞就能够搞来的，材料的加工，零件的组装、焊接等等，还有最关键的动力等因素，都不是说想要搞就能够搞来的。

如何在目前的技术条件，来更好的铁肋木壳船，才是大楚帝国军舰领域里最重要的。

没有涉太多的罗志学，很快就批准了海军这艘试验舰的建造计划，并亲自命名为江宁号。

江宁县，也是大楚帝国国都应天府属的县，同时也是应天府府治所在，更是大楚帝国国都所在。

罗志学直接以国都所在的县辖区作为这艘试验护卫舰的名字，可见对其的重视。

海军方面在设计方案得到了罗志学的认可后，迅速展开了建造工作。

不过，这试验舰的建造工作还是非常的麻烦，并且预计时间也会比较，和现在建造成熟的纯木质护卫舰完全不一样。

现在大楚帝国建造一艘护卫舰，在建造船只所用的木料提前准备好的况，整个建造过程很短的，松江海军造船厂只需要大半年左右的时间就能够完成施工并，然后舾装以及试航几个月。

从铺设龙骨再到完整状态正式付海军服役，一艘护卫舰所需要的时间也就一年多左右。

这还是正常生产的时间，如果是加班加，调更多的工人加速建造的话，那么这个时间还能再缩短几个月，大半年时间就能够完成建造并付。

但是江宁号护卫舰却是一艘全新类型的战舰，它的建造没有先例可以效仿，从设计图纸再到施工过程，甚至就连该怎么施工都需要反复琢磨去钻研。

这里，有大量的从零到一的技术难题需要去突破呢。

这，还仅仅是造船厂方面所面临的技术难题，并不包括建造船只所需要的各熟铁零件。

大量的铁制零件的生产工作，是由大冶重型机械公司所生产，他们在去年开始就已经开始行相关的技术研发，专研如何更好，更好的加工锻造大量的铁制零件。

倒是熟铁原料不用太担心，大冶钢铁公司的熟铁产量非常大，并且还于快速增加当中，就一艘试验舰江宁号护卫舰所用的那熟铁材料，对大冶钢铁公司而言完全不值一提。

你要知，大冶钢铁公司在承顺十五年的时候，熟铁产量就已经达到了八千吨，而今年这个数字预计能够增加到两万吨。产量是非常大的，而实际上大冶钢铁公司目前的生产的熟铁，主要供应的并不是造船业，而是各类型的机械行业。

区区一艘试验舰，撑死了也就用个一两百吨原材料而已，这还得算上报废率……实际用料更少一些。

毕竟你总不能让一艘标准排量才六百多吨的船只，直接用六百吨的船材料吧……会浮不起来的……

所以，原料问题不大，技术难在于如何加工这些原料，让其达到设计需求的能。

造船用的铁肋，可不能直接使用碳量太低的熟铁，熟铁之所以是熟铁，就是因为碳量太低，而碳量太低的话，就会比较，缺乏度。

因此大冶钢铁公司会据客的不同需求，在生产过程里会控制熟铁碳量的比例，而生产来碳量不同的铁产品来，一般来说主要生产碳量比后世标意义上的低碳钢稍微低一些的熟铁，兼顾可塑方便加工，还能保证一定的度，在大楚帝国工业界里也被称之为钢。

至于碳量更的中碳钢或碳钢，其实大冶钢铁公司也能直接生产来，但问题是生产来难以行加工，只能直接生产铁铸件，而铁铸件能往往不咋地，太脆太。

碳量到一定程度，那就是没啥用的生铁了。

大冶钢铁公司所提供的就是碳量稍微一些的熟铁，即钢。

不过即便是钢拥有一定的加工能，然而对于大冶重型机械公司而言依旧难度非常大，主要是造船用的钢零件都非常大。

这对加工设备的要求非常。

这对于以及于动力机械设备的大楚帝国工业界而言，加工这些大型零件难度非常大，如果数量少的话还可以

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