都通用旗的别克品牌销售的况最为亮，除了有凯越这经久不衰的畅销车型支撑外，新上市的君威和君越都显示非常不错的销售况。

不过对于其他品牌来说，就是一个值得庆祝的事了。

奥斯丁现在的心很不错。

此外换装动力系统的景程也让这个车型在销量上取得了倍数上的增。

不过人们对于凯迪拉克的印象还是那个“油老虎”，在很多人的传统印象中犷威猛的外观带来的就是令人难以忍受的油耗。

整个城大众在10月的销量同比去年10月是增加了10％左右，但是环比今年9月却是历史的现了5％的。

甚至单看奥迪的销量，它的同比数据其实也是降的。

样的成绩，今年要挑战达成什么目标。

同时凯迪拉克工犷不够细致的传统印象依然阻碍着人们去购买一款凯迪拉克车型。

至于凯迪拉克，现在属于刚刚开始发力的时候，销售数据相比08年有30％的增，已经非常不错了。

“苏，10月的销售数据很不错啊，你们销售今年的奖金可以比其他门多发一些。”

过去的10月，都通用的销售况非常乐观，如今已经超过了都大众和城大众，有望成为华夏销量最的车企。

另外都通用旗的雪佛兰品牌也在2009年取得了一个比较大的转变。

也就是奥斯丁上任之后加大了对凯迪拉克的支持，要不然现在的这个成绩也

无论cts有着多么能，对于很多消费者而言，这个价格购买一款奥迪新a4l或者宝3系，显然更加有引力。

当然了，苏华胜也是在挑好听的汇报，真要是严格说起来，都通用的车型布局也不是每一款都很合理、很顺利。

当宝、奔驰、奥迪纷纷将自己门车型的价格探至30万元以时，在华夏市场比较小众的凯迪拉克仍然固执的将cts放在了接近40万元的价位上。

毕竟市场规模就摆在那里，你的销量来了，那么其他厂家就可以吃到更多的糕了

这是大好事啊。

像是凯迪拉克的cts，其实就没有达到目标。

而这两款车由于受到产能的影响因此一直在现车况上非常稀缺，而在价格上也一直。

很显然，异味门对奥迪的销量还是产生了很明显的影响，谁也不知要持续多久。

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其中奥迪品牌的力度最大。

其实要说的是cts是一款好车，主的置搭载36l直发动机，功率达到310力，扭矩达到374n，与之合的是六速手自一变速箱，油耗为11l，已经不再像是过去那么疯狂。

对于这个况，奥迪自然是很发愁。

嗯，奥迪除外！

并且，cts毕竟是一款中级车，而40万的价格已经了传统中大型车的领地。

科鲁兹在市场终端呈现持续无现车的况就是最好的说明。

看着星辰汽车、奔驰、宝、保时捷、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华车品牌都公布了自己10月的销量，城大众才姗姗来迟的对外官宣了自己上个月的销量。

由于整个华夏汽车产业今年都很是火爆，所以10月份的销量几乎都创造了新。