副驾驶位的褚煦梁开始报度：“40尺，30尺，20尺……”

波动的海面像一张大的网即将要把他们吞噬。这一刻江新年暂时忘记他到底在模拟机舱还是在真的驾驶舱，沉着一颗心冷静地等待着至关重要的这生死一刻。

机尾首先海面，带起一阵浪，机也逐渐，驾驶舱风挡溅上白的波。机在微弱的几次起伏后平稳行状态。

江新年终于松了一气，不自觉侧看了褚煦梁一。褚煦梁脸上没有什么表，像电影结尾提前离场的观众一般已经开始准备起关停程序。

江新年有一失落，但也只有一，他明白想要从褚煦梁那里得到肯定是很难的，哪怕只是一个神。

摈除掉杂念，江新年等飞机完全停住漂浮在海面上时去检查发动机起动手柄是否在关闭位，因为就算要撤离，作为机也要确保后续工作的完成。

离机前关闭发动机以防燃油从断裂的中，造成爆炸或是污染。最后一步他才喊：“急撤离。”

刘浩祥笑着拍拍掌，“不错，小江作和程序都熟练的，迎你来s航。”到这里考基本就结束了。

江新年站起来同刘教员握手：“谢谢刘教员讲评。”然后他转看了褚煦梁一，由衷地说：“都是褚教带得好。”

刘浩祥拍拍他们俩的肩膀，欣地讲：“都是好苗。”

江新年的改装考结果毫无疑问是通过，他懂事地要请刘教员吃饭。刘浩祥笑着说：“好久没来珠海了，老同学早就约好了，你们俩去吃啊小江。”

送别了刘浩祥，江新年试探着问褚煦梁：“那咱们晚上一起去吃吧。”对方带了他这么些天，自己请客吃饭是理所应当的。

褚煦梁看着他，没有拒绝，说：“好。”

作者有话说:

民航小知识：飞行员级别通常分副驾驶（肩章三条杠）和机（肩章四条杠）。副驾驶里又分了f1,f2,f3等级别，各公司划分不一样。机又分普通机和教员，教员里面又级别分为a教（航线飞行教员）、b教（模拟机飞行教员）、c教（本场飞行教员）。等级上来说是从副驾驶—普通机—a教—b教—c教这样升级的，一般来说c教就是检查员很多还兼任局方检查员。

本文中江新年辞职前是一名普通机，褚煦梁目前是b类教员。

波音737正常着陆时使用襟翼30，如需要可使用襟翼40以便将着陆距离减至最短，着陆速度减至最小，例如本章中的上迫降。

第7章

大概是因为上午模拟机考试

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