结冰的问题，在改材质，容易结冰的位加等手段，是可以解决的，可缺氧的问题，目前真不行。氧气的制取，最简单的办法就是锰酸钾制氧，但这方式制取的氧气，因为有有害杂质，只能用于工业。可供人的氧气，需要冷分离法制取。简单的来说，就是直接冷冻空气，因为不同气的化的温度要求不同，在不断降低温度的同时，不断将已经化的气取，从而将空气中的各类气分离。这方式，首先需求的就是低温。要让氧化，需要零一百八十二九六度。这温度，以目前新汉的技术实力，只能在实验室实现，还无法规模化生产氧。目前实验室少量制取的氧气，已经供给了在原地区作业的人员。目前原地区的氧气缺还没解决，肯定还不到飞机上用。航空业重要，空军重要，可目前没有空飞行的必要。可原那边的哨所和工程人员，在应急的时候是需要氧气救命的！叶霄心中倒是已经有了解决办法。“并不需要氧气。”“在飞机制造的时候，可以把驾驶舱和客舱当一个整，保障这个整的气密。”“而整个飞机，就相当于在这个整上的件。”“等灵力机械研究门控制空气的机械，或是机械化的压缩机技术实现，不光能用在原行驶的车辆上，还能用来给飞机的机舱加压。”“这样就能保持客机的舒适同时还保障安全。”“至于的工艺，还需要你们慢慢探索。”飞机设计门的负责人思索了一会后了。“确实没问题，只要有能压缩空气的设备，在空中保障仓气压，理论上就能解决在空飞行时对乘客和飞行员的安全保障。”叶霄并没有提战斗机。战斗机为了机动的要求，肯定是要减轻一切不必要重要，以携带弹药和油料的。压缩机对于战斗机来说，可以用，但完全没必要。一般飞行员只有一人，分有两人的战斗机，完全可以靠氧气瓶解决问题。而且，氧气的制取工艺正在改，实验室里正在测试用同时降温加压的设备分离空气。可，医用的氧气变的廉价，是时间问题。不过，客机还是用加压好一。毕竟，飞机的乘客必然不是专业人员，在乘坐的时候一人带一个氧气面罩，一方面是不舒服，再一方面是有安全隐患。氧气本就是重大火灾风险隐患。单纯的氧气不能燃烧，可任何能燃烧的东西，在纯度氧气环境中，一旦烧起来，就是剧烈燃烧。就比如一般环境中，一颗小火星飞到木柴上，大概率是没事的。木柴可燃，但也需要一定的温度才行，一颗火星，可能就一个小黑。但在氧气量的环境可就不一样了。

一颗火星，燃木柴的几率大幅增加。一旦开始燃烧，在

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>