际上他主要的意向投资人就一个。

“孙正义那边怎么说？”

“银也觉得我们的估值比较，还在谈，不过我觉得对方是有可能认可的，因为他们想投一笔大的。”

林一之前答应过孙正义，等愿景基金募集完成之后，要再给他一个增持的机会，不过当然不能太便宜。

最后的结果也没让他以外，银最后还是答应了。

他们投了50亿元。

这样一来本的金额就已经很不小了，其他投资人都没有跟投，因为手少了容易相形见绌，索让这个机会给银演独角戏。

孙正义真的很看好行，他还准备给uber及其竞争对手都掏一笔大钱。

林一当然没有义务提醒他，现在打车件的估值已经接近历史，未来成空间不大了。

不过有一个值得注意的地方，本资过后单单银在万里行的持比例已经于10％。

考虑到a厂与银的关系向来密，经常在投资的时候作为实际上的一致行动人现，他们在公司的话语权还是很大的。

相应的，这笔款到账之后，林一在公司的持比例也降到了一个新低。

万里行与嘟嘟打车合并之前，林一个人的持已经不到30％，合并之后只有14％多。

这一资过后，将继续降至13％。

以万里行目前的状况，林一倒是不cao心谁想把自己从位置上赶来，不过有着程惟血淋淋的例在前，还是早准备为好。

林一已经在筹划，明年上市的时候要采取的ab的架构，保证自己能够以少量权保持投票权上的优势。

万里行资50亿元，投后估值达到550亿元的消息一，惯例地引发了一阵惊呼。

但实际上没有太大的舆论反响，因为此时打车大战的度已经过去，反而它了这么多钱大家都不知要嘛。

相比之，另外一件事反而更让吃瓜群众兴趣。

虽然易细节很多都是不公开的，不过作为拥有这么多投资人的非上市公司，万里行的透明度已经很了。

所以有消息灵通的媒打探到，本过后林一的个人家已经超过70亿元，继续保持了“白手起家的90后 我也有小弟了

林一没想到的是，银这50亿元到自己手上都还没捂，就已经被其他人给先盯上了。

作为自家小弟的obike，两位主要经营者胡玮玮和王小峰联袂而来。