“事都知了吧？”

其他几人分别，林一已经给他们发过消息，来之前都已经了解了基本的况。

“你打算采取什么动作吗？”

林一肯定：“这件事虽然是个悲剧，但也是我们万里行的一次机会。”

“在此之前，我们跟嘟嘟差距最大的业务就是顺风车，因为我们的司机数量少，所以使用的乘客也不多，光在这个方面跟对方有百万量级的规模差距。”

“当初顺风车业务上线的时候我就说过，嘟嘟打车的这搞法会问题，现在不过是印证了当时的判断。”

“其实这不是嘟嘟顺风车 有所为有所不为

林一不知柳清已经把自己当成了秋后的蚂蚱，对方丝毫不接招还觉得遗憾的。

5月10日，嘟嘟打车发布了关于商都空案的歉声明，自称“负有不可推卸的责任”。

同时他们还声称向全社会公开征集线索，寻找那位姓刘的肇事司机，警方已经发现他作案后弃车河。

两天之后司机的尸在河里面被打捞上来，经过dna比对确认了份，案件本到这里已经可以说完结了。

但这件事的影响还没有那么快过去，至少林一就不允许放任柳清这么轻松地过关。

嘟嘟打车也很自觉地宣布顺风车业务线整改了，不过群众的怒火并没有因此就平息。

没等林一为万里行再次发声音，网友们已经主动把当初李莫言和柳清在参加节目的时候曾经发生过的“安全与隐私之争”翻了来。

从学术层面上来说，这个问题是可以争议的。

但是鉴于柳清理的公司刚刚发生了这样的事故，所有人已经先为主地认为她安全意识淡薄，枉顾乘客的安危。

当然，更有说服力的理由也不是她在追求什么隐私权的保护，纯粹是对利的追逐。

这次案件之后嘟嘟打车有两件事最为人所诟病。

其一是此前他们试图增加社元素，在宣传上主动把顺风车业务跟“艳遇”之类的暗示联系起来。

社在互联网领域是一块非常大的糕，除了鹅厂稳坐龙之外，谁都想要上来吃一。

但是熟人社的路已经被鹅厂走完了，陌生人网络社的，非常容易剑走偏锋，瞄准三路。

就连a厂这样的江湖地位，当初想在支富宝里面搞社，还是差把自己成拉条的，狼狈不堪地线了。

其二就是顺风车业务此前已经发生过多次安全事故的况，仍然没有任何改。

作为旗唯一能够盈利的产品，反而背上了更加严格的利考。

公司是以盈利为目的的经济组织，逐利是没问题的，但是逐利如果造成了其他的后果又是另外一件事了。

外界通常把嘟嘟打车的顺风车案件跟国福特公司的平托车案联系在一起。

平托车是福特旗的一个车型，上市的时候他们发现车辆存在设计缺陷，可能会造成安全隐患，然后福特算了一笔账。

如果给每一辆车都解决隐患的话需要1亿多元。

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