脚而另一方胆大妄为的话，结果很可能是后者活来。

作为在风投机构多年的老手，她太知一个漂亮的盈利模型和看起来乐观的预期有多么重要了。

刘简妮很想提醒一句，不要忘了程惟以前那些对手是怎么死的。

不过在那之前李莫言首先开了：“关于林一的说法我还有一补充。”

“我看了嘟嘟打车在顺风车业务上的推广方案是有很大问题的，甚至可以说是很危险的。”

“嘟嘟的顺风车业务主打社概念，号称可以认识靠谱的人，获得好的社验，这只能算是拾uber当初的牙慧。”

“但是他们的事业总经理公开说，顺风车业务是一个非常有未来，非常sexy的场景。”

“虽然她的原意未必带有某暗示，但嘟嘟的团队在实际执行的过程中，并不介意它的司机把顺风车当作是搭讪、撩妹、猎艳的一手段。”

“在宣传上，他们甚至把某些抱有其他目的的豪车司机加到顺风车业务当中，作为一个噱和卖。”

从某程度上来说，如果是双方你我愿的事平台当然没有意愿也没有资格去涉，就像很多社件发展成了“约x神”一样。

但在座的人都能明白，打车件跟社件毕竟是两码事，放纵这样的趋势隐患是很明显的。

刘简妮叹了一气，本来要反对的话也没有说。

她知林一和李莫言这两个最重要的角都抱有这想法的话，就很难改变这件事的结果了，只能务实地问：

“那我们怎么应对，总不能什么都不吧？”

产品线梳理

“我们当然不能坐以待毙。”

林一对此是早有考量的，现在把它拿了来。

“嘟嘟打车现在不停地通过业务多元化的方式来增加运力，我们当然也可以搞业务多元化。”

“万里行现在的业务线总共有三条，分别是最传统的租车业务，针对端客的专车业务，以及针对经济型客的快车业务。”

“我们的用其实还是同一批，只是据支付能力的差异在产品上有所选择，那么我们扩展业务线的方向无非是向上和向。”

“在专车之上，我们还可以专门定制豪华级别的礼宾车服务，这类业务可能会偏向于商务客，总需求不会太大，但是利应该是可观的。”

“另外一方面，端服务通常是直接代表乃至定义品牌形象的，uber的级一分来自于它的国血统，一分来自于它是从豪华车业务起家的。”

“这项服务如果能在重大的国际场合或者是大型的商务活动上亮相，对于万里行的品牌一定是有提升作用的。”