这事儿不是林一还是程惟此前都预料到了，现在不过是靴落地，不足为奇。

“我也不赞成跟uber同样把专车降价的法，因为这样会冲击租车的本来业务，大家应该也不想再验被几百辆租车堵门吧？”

“关于廉价型专车业务的构想，之前师那里应该早就过预案，直接拿来给到王恺那边。”

万里行的快车业务筹备没有那么快，而合并之后的嘟嘟快嘟显然也有着同样的顾虑，在度上还落后于他们。

“他们这样搞的话，uber应该很快就会被监门约谈，然后把这项措施勒令取消的吧？”

“而且保证差异化的服务是很重要的，必须要让有支付能力的客觉到我们超所值。”

在万里行研究uber针对署的时候，有人提了这样的预计。

万里行现在的办公区域也比一开始大了很多，上有好几层，刘简妮作为cfo自然有资格独享一个办公室，而且面积仅次于林一和李莫言。

“你确定这么不会踩线么？”

“相应的，它对车型、服务标准的要求就可以等而之了，不过我一贯调的安全标准必须要持。”

“如果uber没有遇到政策障碍，那么我们就需要立刻跟，我希望月底之前看到技术门把它推上线，ok？”

“有事儿吗？”

第二是，卡兰尼克本人宣布准备投至少10亿元，uber誓将成为本区域打车市场的第一名。

所有人自然齐声应是，大会结束之后大分员工全快速离去步履匆匆，但是刘简妮却还坐在位置上没动。

到那儿之后刘简妮也没着急开，反而拿一个咖啡机，现场磨豆制作了一杯纯正的手冲咖啡来，推到了林一面前。

“到我那儿一吧，聊两句。”

林一当然不会认可这幻想：“别太乐观，卡兰尼克虽然跟全世界的监机构作对，完全是个劣迹斑斑的法外狂徒，但不会草率地决定。”

不是uber的降价，还是嘟嘟快嘟发的红包，或者是万里行的折扣，其实没什么区别，贴钱就对了。

虽然uber本没有租车业务，但是林一他们之前沟通专车业务的时候，监门可是要求里程单价于租车的30％，保持错位竞争的。

不提用多么喜闻乐见，但是！

嘟嘟和快嘟合并之后，为了表示一视同仁公开场合都称公司名字为嘟嘟快嘟，而柳清已经在节前的年会上从o升任为总裁。

其他人多少知林一有神奇的地方，此时听他发号施令：

经历过补贴大战的乘客也表现了见过世面的沉着，他们只会欣鼓舞奔走相告“又有冤大开始撒钱了，免费打车的薅羊好机会又要回来啦”。

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第三件事就比较特别了，为了与本地企业竞争让利消费者，uber宣布即日起每公里单价调30％。

不过有件事是迫在眉睫了。

这件事本不稀奇，不啥形式其实质都是企业钱对用行了补贴，用于产品大规模推广。

“uber的gr团队也很有经验，所谓料敌从宽，不要寄望于上面帮我们雷，所以要好和uber正面刚的准备。”

这个判断其实没有太多的依据，因为此前政策的要求是非常明确的，刘简妮问：

“所以呢，我们需要一项新的，我称之为经济型行选择的业务来跟降价后的uber直接竞争，它的价格区间应该要低于租车的标准，就叫快车好了。”

“有了上一，其次我们再来明确跟uber对标的产品定位。”

也就是说，uber已经踩线了。

“之前我们是用端产品，也就是专车业务来跟uber竞争，但现在的价格区间已经不适宜了。”

“我不能确定，但我们可以想办法。”

“首先，我们要统一思想，必须要好跟uber打仗的准备，这样的话如果上面叫停，最多不过是白忙活，但要是没有准备的话，就要措手不及了。”

“你记不记得当时你 空气里全是钱的味

价格战！