严格来说，这应该算是第二补贴大战了，而uber虽然是发起方，但实际上支最少。

因为它的城市少，已有的订单量也小，必须得有人打车补贴才能发得去。

当然现在它的规模也在快速上涨，有类似于三家在去年第一补贴大战初期的况。

而万里行最大的对手实际上还是嘟嘟快嘟，他们才是量相当棋逢对手，而且本的规模已经很大。

除了在第一补贴大战刚结束的时候平台的订单量有所，随着打车件以及智能手机本的渗透率越来越，行业规模一直是往上走的。

这次由uber开了第一枪之后，万里行和嘟嘟快嘟立刻分跟，直接过了以前的爬坡阶段几乎立刻就达到了巅峰时期的补贴力度。

而且上一次是有第三方支付站台只需要一半的钱的，这次就只能由打车件自掏腰包了。

林一向自己的cfo求证：“我们大概需要多少钱？”

“4000万元，一周！”

刘简妮很专业，她不是一简单的问答机。

“经过我的测算，这是我们在现有条件能够达到的一个平均的补贴金额，也就是说每个月16亿元左右，已经计算了这段时间的自然增。”

“我们上一资金额是8亿元，在不考虑取消或者削减大规模补贴措施的况，总共只能持5个月。”

“考虑到那笔钱是去年8月份的账，我们手实际的资金储备最多只能支撑到6月底，也就是说在这个时间之前一定要收到一笔资。”

林一听完骂了一句：“妈的，又只有三四个月了，贼刺激。”

刘简妮没有在意他这无足轻重的小绪，继续汇报自己掌握到的况。

“uber那边，他们目前的运营规模太小了但还在保持速上涨，不过考虑到uber完全不租车，我预计它的补贴规模最多能达到2000万元一周。”

“如果卡兰尼克说在本地区市场投10亿元不打折扣的话，这笔钱差不多能用一年。”

“当然uber很有钱，10亿元不是他的上限，只要有必要他完全有能力继续打去。”

“另外一边，嘟嘟快嘟合并之后，两家之和的市场份额已经于我们万里行，所以他们的支应该会比我们更。”

“但是他们也更有钱，嘟嘟和快嘟上一资金额分别是7亿和6亿，而且时间都在我们之后，预计他们合并后资金储备应该不超过10亿元。”

“如果嘟嘟快嘟的支速度在我们的15倍，那么他们现有的资金大概能用4－5个月；如果是2倍，那么耗尽时间大概跟我们差不多。”

林一总结：“也就是说，我们跟程惟的资时间大概率还是撞车。”

他暂时没有考虑uber，因为卡兰尼克的资环境虽然更好，但是主要在国资，双方的投资人之间少有重合的。

“你说的没错。”

刘简妮毫不避讳地表示，“考虑到现在嘟嘟快嘟已经对我们形成了优势，以及柳清此前已经表现了极的资能力，我们不能不早打算。”

现在第二的补贴大战刚刚开始，立启动资可能不是很好的时机，但如果到了再临时抱佛脚恐怕要来不及。

虽然资是刘简妮主的工作，但她也直截了当地提到了柳清，她有义务对林一这个提醒。

林一想了想给了个方针：“这一资的时候就不要太计较估值了，优先保证资额度。”

他说不计较估值当然不是往低了估，这是一两面的东西，否则的话投资人不看好你的业绩反而不会掏钱。

万里行此时距

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