因为1月21日午，快嘟打车宣布原本跟万里和嘟嘟两家一样的10元每单的租车司机奖励，直接加到15元每单。

这个涨幅也很夸张，说明快嘟打车发现经过前端时间的发酵，租车司机已经习惯跑万里和嘟嘟去了，如果奖励都一样的话那也没必要换。

必须要拿这么大的投才能快刀斩麻，把他们迅速引过去。

另外一方面，快嘟的调参战像是响了一声号角，让所有此前关注未关注的目光全都引了过来。

媒开始连篇累牍地大幅报打车行业爆发补贴大战的消息，不光是在网络，在更加传统的电视和纸面媒上也能见到相关的讨论，把事件的度炒到了一个新的度。

万里、嘟嘟和快嘟都是拿到了大笔资的创业公司，此前都已经有过一些公开报，所以媒也挖了这三家公司的所有消息。

林一、程纬这些创始人更是被密集地扒了一遍，这跟暑假里林一自己炒作自己大不一样，是很有新闻价值的。

不过对于各路媒发来的采访邀请，这次他都没时间理会。

当然，相比较于大分人第一次听说的打车件公司，人们还是更加津津乐于它们各自后的影。

普通人也无意于了解打车件大手笔补贴背后的战略意义，他们有一个最直观的受就是：

bat真有钱啊！

这话也不能说错，因为那三家打车行业的创业公司本都还没有盈利能力，有赖于三的大笔投资，就连本次活动都离不开bat的资助。

不怎么说，这场大战的影响力已经超了行业彻底算是“圈”了。

这些事林一都没有太在意，他的注意力还是放在另外两个竞争对手上，那么快嘟场之后他了什么反应呢？

什么也没。

林一当然不是举手投降，也不是要对快嘟打车退避三舍，纯粹是因为对方已经来晚一步。

快嘟为什么只开始一天之后就当机立断选择加码了呢？

因为留给快嘟的时间不多了。

2014年的大年三十，刚好也是1月份历的30号。

快嘟在1月20日启动补贴，当日的历是腊月二十，而三四天后就分别是北方和南方的小年。

虽然还没有到法定节假日，但是漂泊在城市里的异乡人已经陆续踏上了回家的路。

在这场被外媒称为“人类历史上最大规模的季节迁徙”的运面前，bat的阔老板们撒了多少币好像也不是那么重要了。

平日里熙熙攘攘的城市，24小时车龙的街，所有的喧嚣都在渐渐沉寂，直到节前后那两天，会彻底变成一副空空的末日景象。

非常赛博朋克。

“快嘟也算是运气不好，刚刚启动之后就遇到了过年，所有的经济活动都会暂停。”

“他们这几天应该还是有一增的，不过相比于我们前段时间以及嘟嘟的增来说，就可以说是微不足了。”

正在对快嘟打车评论足的自然是林一，而在对面的是他最尊敬的金主爸爸，熊厂的李罗宾先生。

是的，林一又来汇报工作了。

“不完全是运气问题，从嘟嘟算起他们的跟都晚了十天，如果从万里行算起的话都晚了20天，应该说是他们自的反应太慢了。”

李罗宾的心不错，他嘴上说的是快嘟打车其实心里想的是a厂，这是他难得这么轻松地评价其a厂系的公司。

“嘟嘟那边怎么样？”

林一回答：“嘟嘟打车补贴跟上来之后还是吃到了一波红利的，虽然受限于服务的问题大到了万里行这边。”

“但是以

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