其实在三里面，在技术上外界公认的是熊厂最，不过以鹅厂的家大业大，随便拿一底蕴来都够嘟嘟打车这样量的公司受用不尽了。

在他们的协助之，张搏对于完成任务的信心总算是充足了很多。

接来的事没什么稀奇，无论团队有多优秀也是需要活的，就像张搏说的那样他们开始7x24小时熬夜爆肝。

在这期间程惟除了每天至少追问两次度之外并没有给予他们太多关注，反正自己也不上手。

他更多的力还是放在了和万里行的补贴战上面。

客观来说，服务的能力虽然对嘟嘟打车这边造成了一定的影响，但还谈不上是致命的。

毕竟嘟嘟从来也不以产品见，要知就算刚开始他们的app只有50％响应率的时候，程惟都敢带着这样的东西到通委去演示。

尽如此，他开始地察觉到，万里行已经不知不觉地领先了。

也许是因为万里行打响了 你方唱罢我登场

万里行跟嘟嘟打车斗得如火如荼，以至于程惟手的码农们都要玩儿命的时候，快嘟在嘛呢？

作为行业里面最后一个没有场的主要玩家，这个问题不光是林一和程惟在关注，各路媒也很关注。

“最近有很多记者想要采访我们，询问我们对于打车行业发生的补贴战怎么看，快嘟打车有什么打算！”

说话的是陈卫星，而另一个人自然是ceo吕传卫。

他的语气非常焦急，由不得他绪如此，万里跟嘟嘟先后开启补贴之后，快嘟的司机和乘客都有很明显的失迹象。

即使不考虑数据上的落，见那两家正在一日千里，光是没有跟上这样的增就足够令人张了。

吕传卫试图安抚他：“a厂已经答应给我们更大的支持，只是一时半会儿还没有完全准备好，只要支富宝那边一就位立就可以跟。”

林一为这次跟熊厂联手的补贴活动准备了两个月，当然有很多并不是活动本的必要条件，但也不是说只要今天拍了板明天就能上的。

嘟嘟就是很好的例，他们此前跟鹅厂已经准备了很时间，在元旦万里启动之后立刻就决定要加快度，依然到了1月10号才能跟。

快嘟则更加措手不及。

万里行首先开始的时候他们还观望了几天，研究了一番才决定不得不跟，然后在跟a厂落实方案的过程中碰上了嘟嘟的官宣，然后再次了调整。

来说，就是加大了力度。

还好a厂的杰克非常慷慨，二话没说就承诺对快嘟的支持一定不比鹅厂对嘟嘟的支持小，所以免去了很多争议扯的时间。

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