“上个月万里行的规模还跟我们有显著的差距，但这个活动一开，正在以一天一个台阶的速度迅速接近。”

“他们这个补贴力度确实大，司机端跟乘客端加起来，一前一后每单贴二十块，不怪用要跑路。如果我开租车，我也要用万里。”

王钢肯定地指：“这钱不会是万里行一家的，就算他们之前拿了12亿元，这样也支撑不了太久，肯定还是熊厂在资助，我们也不能再犹豫了，必须上向鹅厂求助。”

当初a厂投资快嘟打车，而鹅厂向嘟嘟递来橄榄枝的时候，正是他力劝程惟接这笔钱。

程惟不是个优柔寡断的人，既然上了鹅厂的船，那么遇到了困难找带大哥是很自然的事。

“其实这次万里行的补贴方案，跟我们此前和鹅厂准备了许久的打车联动支付的方案非常类似，要不了几天就能上线了。”

“只不过没想到林一的动作这么快，赶在我们之前启动了，之前两个月万里行一直在抢开城，我以为他的思路是和我们比沉市场，现在看起来是误读。”

程惟有一非常古怪的觉，两家本来就是同行又各自投靠了一家大厂，在创意上有所撞车是很正常的。

但熊厂原本并没有在 林一是什么神仙

如果说万里行前几天的补贴活动效果斐然还只在行业传，嘟嘟的加立刻引来了媒的关注。

打车件本来就是这两年科技板块的话题，一时之间很多网站都报了《打车行业风云再起》《万里行与嘟嘟打车正面碰撞》这样的消息。

这些报的好是为这场发生在打车行业的战争传播给更多的受众，然后有新的用不断涌。

林一暂时没有cao心记者怎么瞎掰。

嘟嘟打车启动的当天，是万里行开始活动的第10天，在此之前一直保持了良好的增势。

对手的措施对万里行造成了很明显的影响，不过并不是因为嘟嘟打车原本的用基数比万里行要大，而来自于它合作的对象。

支富宝在此之前已有多年耕耘，本就是国用量最大的件之一，相比于熊厂钱包的优势是大的。

不过用都是现实的，他们最看重的还是补贴力度的大小，特别是在二三线城市，嘟嘟打车显得更加慷慨。

林一立刻找到了李罗宾，后者见到他的第一句话就是：

“你来得正好，我正准备联系你。鹅厂跟嘟嘟打车的消息我看到了，目前况怎么样？”

林一如实回答：“一线城市比较稳定，因为嘟嘟的补贴力度一样，虽然乘客的减免次数比我们多一次，但是意义不大。”

“因为最主的行需求就是每天两次的通勤，多打一次免费车又能去哪里呢？何况去了单程回来还要自付。”

“二三线城市受影响就比较大了，一单减5块还是减10块这个差距还是很大的，司机端虽然奖励金额一样，但只要乘客转移到嘟嘟司机自然也会跟着过去。”

“我们现在实际上只有一个选择，就是相应把补贴力度提到嘟嘟的平，否则的话就是前功尽弃。”

理其实非常简单，李罗宾一定能想到，林一之所以亲自赶来当然是有他的目的。

果然，李罗宾当即表示：“我同意提补贴力度，熊厂钱包那边我会安排去，你放心。”

林一说了真实的来意：“这样的话那之前的5000万很快就要不够用了，预算上我想我们也必须好准备，鹅厂跟嘟嘟可是宣布准备了两个亿。”

一共两亿，那么照一边一半来估计嘟嘟是一个亿，这个金额正好是他们此前准备的两倍。

林一敢肯定程惟一定是对万里行之前的资金状况了估算，才准备了这样一个金额。

他这边关注的是嘟嘟，李罗宾里的对手当然是鹅厂。

好在李罗宾此前已经有过追加投的心理预期，而且也对林一承诺过，所以他只是稍一犹豫，就脆：

“熊厂会追加5000万。”

5000加5000，熊厂前后了一个亿，这个投只是跟鹅厂相当。

要林一说，李罗宾还是有小家气了，不过他并没有当面吐槽，事到了这一步，每一个局中人都可以说是不由己，无非是多跑几趟而已。

他欣然领命。

第二天，万里行宣布在与嘟嘟打车活动范围重合的32个城市提补贴力度，其余城市不变，针锋相对的意思非常明显。

……

尽林一果断采取了应对，但是并没能阻止嘟嘟打车的上升势，仅仅是保证控制了对于万里行的影响程度。

因为随着活动影响力的扩散，两家的数据都在疯狂增：用数量、注册司机数量、订单量……

用林一的话说，他们现在正在用金钱开迅速试探打车

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