6系拥有8万6千辆的销量，是宝历史上最成功的一款箱式轿车。也许是年代的关系而变得模糊，但宝公司却没有忘记这一给他们带来好记忆的经典车型。时隔14年后，宝决定复活6系，再次介到这个大型豪华跑车市场中。”

导购小指着图片上的几款的车型：“在外型设计上，6系保持了宝coupe典型的动态风格，的引擎罩，低低的车线条以及前脸及侧面裙边赋予了这款车动，优雅的姿态。为与其它车型区别，灯、发动机盖板、箱隔栅以及前风，都行了全新的设计。在尾灯设计中引发光二极刹车灯这样新的元素，除了大大缩短反应时间以外，还能据不同的环境调节尺寸和亮度，更显独匠心。

另外在动力方面，6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎，这是宝745i豪华轿车的心脏。这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒，最时速被电限制在250公里以。该引擎最大力333匹，最大扭力有450顿/米。与引擎所搭的变速有3个选择，将动力传输给后是宝一惯的风格。除了手动6速变速外，新的宝645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速，如果您更好如同f1一样的换挡方式，还可以选择顺序式手动变速（smg），可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。

导购小指着一张图片说：“肖先生，现在的新6系的车度达到了4820mm，而车宽也有1800mm，比5系还要宽大。如此大的形势必会增加车的重量，而过大的车重量将会极大的影响到6系的加速及控。为此，宝在6系的车上使用了大量的铝合金以及复合材料，以此来达到减轻重量的目的。

另外碳素纤维化塑料的材料比钢轻50%，比铝轻35%，可以有效减轻车的重量。而钢度是其他材料的三倍，碰撞和安全相当好，一直是汽车工业梦寐以求的理想材料。但以前因为没有能够冲压的设备，碳素纤维以前只能手工生产。现在，宝研制一自重200吨压力1800吨的冲压设备，在全球首次量产碳素纤维的车，并已开始在新6系上试用。

6系还采用航行上才有的显示（hud）系统，hud可以将一些主要的信息直接投到车挡风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示。车与驾驶相关的心功能都通过i-drive控制以及方向盘附近的钮来作，但是i-drive的控制钮被放置在了变速杆的右侧，需要伸直手臂才能够到。其它次要的功能以及舒适设备的控都安排在距离司机和前排座乘客容易伸手及的地方，非常的方便。用还可以选用一个比普通电动天窗要大得多的全景玻璃车，使得的光豪华的车厢。

动态驾驶和主动转向系统是6系的选装设备，可以在很大程度上消除车辆转弯所造成的车侧倾，增加车乘客的舒适度。

而主动转向系统，是据车速通过一个步电机来改变转向的比率，在车速较低的时候，转向的灵度增加，只需转动方向盘较小的角度便可获得较大的车转向，这况对于驾驶者在城市路驾驶或是停车掉的时候非常有用。

第178章、试车

当车速增加的时候，转向会变得更加的准确，确保驾驶的稳定和舒适度。装备有动态稳定控制（DSC）和动态牵引控制（DTC）系统。另外，宝M3和M5车型上所用的驾驶动态控制（DDC）技术也被用于全新的6系列，该功能通过位于中控台上一个“SPORT”钮来控制。

DDC功能可使得油门的反应灵度增加，提加速能力

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