小车手，给自己换个加官爵的机会。

然而事实证明他想多了，站在训练场旁边，车队几人围成一圈，他连话都不去。

“前三个左弯你应该没问题，那是你优势所在。要注意的是T6-T8之间的连续弯，我听程儿说你昨天练了，觉如何？”

“状态差不多找回来了，应该没问题。”

简大勇知陆时亦说话从不作假，说没问题就是没问题，心放一半，又问：“剩的S弯呢？”

陆时亦：“留着今天练。”

“好，小鹿，你跟我来。”简大勇拉着陆时亦，把整个俱乐的训练场看了一遍，并分成几个区块，对哪个区块先练哪个区块后练、哪两个区块可以连续训练了一遍署。陆时亦发现经他这么一指，确实比昨天他自己训练清晰多了，效率更，能起到事半功倍的效果。

简大勇和陆时亦的时候，薄谦全程在旁边听着，视线一直放在小车手上。老忍不住为自家总裁鸣不平，这追车手追的太认真了，怕是真要把自己追成工作人员。

将要代的全代完，简大勇拍了脑门：“我差忘了，小鹿，你的号牌来了。”

“多少？”

“121号，特别巧，就比木克托参赛号码前多了个1。”

CSBK参赛车手以去年的车手积分总成绩排号，第一名1号第二名2号以此类推。比如说去年的总冠军梁旭今年是1号，去年的总亚军荆涛今年是2号，去年的总季军陈震今年是3号等等。而陆时亦去年没参加比赛，积分为零，只能排在所有CSBK、CRRC选手最后，正好是第121位参赛车手。

不过别看他号牌远到121，实际上参加本站比赛的只有十二个车队、五十名车手，除去两个品牌组每组十名共二十名车手，余的三十名才是角逐名次的对手。

而且在最开始的排位赛中，若有选手不能开140秒，将会被甩新秀组，不计决赛。届时对手将会更少，往往仅能剩十几到二十人不等。

陆时亦蛮喜121这个数字，因为他今年刚好21岁，名字也叫时亦，跟“11”谐音，笑：“看来我跟21有缘。”

“我倒希望你这次比完赛，能真去掉一位数，”简大勇也笑了，“若去掉两位，10以更好。”

陆时亦了，“Ok，我会努力争取。”

“当然安全是第一位啊。”

“知，我走了。”陆时亦边说边骑上赛，开始了今天的训练。

无论任何育运用，训练过程几乎都是机械的、重复的、枯燥无味的。趁着早上力好。他第一次就开了四十圈，到后来觉手指要不动刹车了，靠边停准备歇一阵。

程幼婷赶跑上去检查车辆况，周旸测试胎压胎温，如果不行尽快更换，以免影响接来的训练。

简言导这四十圈所有数据，与简大勇席地而坐，就地讨论起来。大家各有各的工作，场顿时忙成一团。

反而没人宝贝车手。

这是最正常的工作状态，陆时亦早习惯了，靠在上大气。没等自己过去拿，面前多了只手，手上拿着能量和能量饮料。

约莫是四十多圈跑了，汗也了，陆时亦大方拿过饮料，甚至还开了个玩笑：“薄医生，你知你现在像什么吗？”

“什么？”

陆时亦仰，带

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