过了大约一个小时，林锦麒和所有执行回收任务的人确认回收完毕并返回到安全地带之后，林锦麒就开始执行第二步任务。其实很多人都以为整个立方的外壳就只是包装，但是在伪装撤去之后，他们才发现这其实是太能电池板。在动力舱华山号还没有到来之前，泰山号就必须依靠这些太能电池组来获得电力。不过未来有了华山号，这些太能电池组也能作为补充能源的来源。相较于组装泰山号，搭建太能电池组要繁琐许多。因为泰山号毕竟是采用模块化设计，最后基本就和搭积木一样行组装，最后对接分行密封理就可以了。但是太能电池组就完全需要大家自己在太空中搭建了，尽现在新太空服要方便许多，但是在太空中由于重力的缺乏，导致很多时候需要一些特殊发力技巧，故而最后工作起来还累的。

大约费了五天的时间，大家在合力将太能电池组组建完成。而在太能电池组完成之后，大家就不停蹄地开始对泰山号的组装工作。整个组装完成只费了一天多的样，然后就是对接行密封理。大家在太空逗留到第八日快结束的时候，终于完成了对泰山号的组装，明天就是行太能电池组与泰山号的对接，然后泰山号将启动系统自检。最后除了青鸟六号，其余空天飞机就会返航，而六号则要泰山号测试。

“这次的模块化设计还真的是太方便了，原本我以为我们组装完泰山号需要五天以上的时间，还担心我们在任务预计时间无法完成呢。”通讯频上，有太空人如此叹。

“是啊。而且没有想到的是，等整个泰山号搭建完成后，居然是如此的雄伟。”

青鸟号的积其实就已经很大了，但是泰山号的积是青鸟号的三倍左右。心舱前期需要提供各服务，所以算是多功能舱。等后期基地建成之后，心舱的主要作用就是接待非华夏的太空人。照华夏航天局的计划，心舱在后期会改建成以住宿和生活为主要目的的舱，同时将衡山号和恒山号利用起来作为科学实验舱，一些国际合作的科学实验就在这里完成。至于鼠舱等环形舱区的太空舱，华夏航天局并不打算让外国人。因为那里涉及的技术更加保密，这些都是华夏还需要暂时隐藏的一些东西。

组建好的泰山号已经被青鸟号用检查检查过了，确保接的地方没有外漏的地方。于是第二天的太能电池组的接就相对比较容易，只要将电池支架固定在预留的接上，然后将电缆和连接上就万事大吉。不过因为几个电池组的积都很大，所以运输起来费了时间。好在大家都在任务计划时间完成了电池组的接，剩就是等太能电池产生的电力达到系统的安全值之后，系统就会自动启动并开始自检。只要自检完成并确定没有问题，那么大家的任务就算完成了。而大分宇航员就可以返航，只有六号有后续任务。

在等待了半小时之后，遥控设备提示泰山号系统已经启动并且开始自检程序。由于是第一次唤醒系统，因此系统要行三次完整自检，故而等完成后已经是六个小时后。三次自检结果行比对之后，系统判定泰山号一切正常。此时无论是太空中的宇航员还是地面中心的后勤人员都兴地拥抱在

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