心动了。

　　从零散以家为主的胡人，到后来小落，再到中型落，离开草原的胡人越来越多，此举自然也彰显了草原上的动，以及匈王的无能。

　　大汉这边的人员调动也变得频繁，尤其是边关州郡之间将领的调动，其中的态势总带着有一不安，让人觉得开战在即。有心人士多方打听，最后得知上的消息是将领日常换防罢了。

　　……骗鬼呢？

　　大汉哪来的换防这个日常？

　　边军太守兼任当地最军事指挥，边军非常容易会刻上将领的格特还有个人习惯，而且哪怕是同样的军阵，在实际作上也会据将领的个人喜好调整，这阵势的变换绝非一日而日之功，需要期的训练，经常换将对于兵士们来说也很难去适应。

　　如果在彼此的期匈忽然攻，这不是在拿边关开玩笑嘛？

　　当有人上书景帝要求他停止这样的举动。景帝从善如，当即停止了各动作，没再动弹。而就在不知不觉中，大汉的北和西防线被构筑成了轻重防御互相错的系，更为险峻的关防重屯兵，而更擅防御的关隘则重屯粮，若有意外则彼此相助。

　　这样的作模式之，每个关隘都有至少两个关隘作为协助，也要注意左右两侧关隘的况。这作模式对于信息和资的传递要求非常严格，因此这一年的时间，边关频发役开山铺路，使用的全都是三合土为底，上铺泥的结实路面，而有些坡度较平缓的地区则是在地面上铺设了轨。

　　中山国的陶瓷轨经过了事实的检验，其造价便宜，运输平稳，对于路面要求低，也足够耐压，除了不耐重击容易破碎之外几乎没有任何缺。它不会生锈，因为毁坏了无法再利用偷盗价值也不大，而且从另一个方面来说，正因为它容易破碎，在关键时候将这条通破坏也非常方便，而且轨所在的区域不需要大量劳动力，非常的隐蔽。

　　任何材料放到了军需、战争层面，所需要备的优劣都将被另算。而且这样的轨运输其实还有一个优，那就是在坡面上发挥最为优异。

　　诚然，在想到“坡面”、“轨”这两个关键词时，现代人都会想到过山车一冲而，那由重力势能带来的加速度可以让人血脉贲张，整个人都兴奋起来。但对于运输使用的轨车而言，它们最大的敌人也恰恰是这重力势能。陶瓷轨耐压、耐磨损，但不耐冲撞，一瞬间集中在某一个的冲击力对于瓷来说是致命的。

　　所以在建造的时候匠人们放弃了使用畜力来拉动的方式，完全改为了由若个绞盘和组组成的人力，上拉时候倒是无妨，放时候全程由人力控制。自搭设至今，除了意外事故造成的路断裂，看似非常脆弱的轨表现了其非同一般的度。

　　这一设施不仅仅用于资的运送，在最初的修路上亦是发挥了大作用。而通过轨的一段运输方式也成为了整个资运输网最快速也最简单的地方——如果排除日常需要兵士们检查的劳力成本的话，但这比起人力运输成本来说降低了何止一星半。

　　任何时候人力都是最宝贵的资源，尤其在战争时期。

　　战争时代后勤上很少会放大量兵力来保护粮草，哪怕粮草是重中之重。他们采取更为经济的方法，即将粮草分散运输，

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