”

林拖着她的胳膊，小声问：“他们以前是生产什么的？”

“自行车。”

林一汽在嘴里，直接了。

果然鸟枪换炮，有理想有抱负，造自行车的连托车都没过度，直接飞跃到电动汽车了。

“我们厂原先是联营厂，跟上海的大厂联营生产自行车。现在，上面不许搞联营，也不让我们再挂他们的牌生产。”镇无奈地苦笑，“其实人家什么都不用，光给我们牌，一年就拿走一二十万。”

苏木好奇：“那为什么不让联营呢？”

镇摊手：“说什么呢，我们乡镇企业就是小娘养的。拼死拼活想方设法挣儿钱，上还嫌弃我们抢了国营厂的生意。我们不过是讨饭吃，哪里能跟大厂比啊。”

林心想算了吧，三十年后在各政策的扶持，国企缺乏市场竞争力依然是不争的事实。

除非垄断型企业，否则大家的日都不太好过。

是国企领导人集没能耐吗？当然不是。

只不过他们上背负的包袱太沉重，上的箍咒太，还有不少地方存在严重的政企不分现象。

经营理者连人事任免权都没有的况，谈什么发展。自己都泥菩萨过江，又何必自己给自己找事呢。

她怕被她揍，赶捂着嘴跑到苏木背后，试探着伸脑袋：“那你们为什么不考虑制造电动自行车呢？”

都想到电动汽车了，又是自行车厂，有现成的生产设备，竟然会想不到电动自行车？

林委实觉得匪夷所思。

陪同的村支书意识地笑起来：“这自行车不都是蹬的嚒，还怎么装电动啊。”

林奇怪：“托车不也两个，谁自己蹬着车往前走啊。”

既然都想到汽车不用汽油改用电力了，为什么不想想将四个改成两个？

我们国家可是自行车大国！

即使是三十年后，自行车依然穿梭于大街小巷。虽然共享单车坑死了一帮创业者，但自行车有市场却是众所周知的事实。

比起困难重重的电动汽车，电动自行车无疑更有现实可行。

首先，你不用说服消费者个十几二十万买辆汽车啊。

林转过找卢定安：“卢哥，你还记不记得那个装在钐镰上的发电机，把它改装在自行车上，不就能自动推着车走了嘛。”

说起来，她当时想到电动钐镰，还是靠上辈见过的电动自行车的启发呢。

“你们想想，电动自行车是不是能够避开电动汽车的一众陷阱？首先，考虑依靠自行车行的人都不会走的太远，三四十公里就差不多了。这就意味着对蓄电池的要求不会像汽车一样。同样的，充电的难题也更好解决。”

自行车灵活啊，骑着车去当班，直接在单位就能充上电。也因为这样，它不需要非得再额外建造充电站。

“现在一辆托车就好几千甚至好几万，一般人本买不起，而且排气濡染又严重。自行车不一样，装了电动机之后，价格应该也能控制在托车以吧。”

林记得上辈林主席买来代步的电动自行车好像就两三千块钱。

现在生产电动车，应该……比三十年后便宜吧？

她想想现在自行车已经二百块，有儿不敢确定，只能满怀期待地看着厂

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