胡卫东反倒开始庆幸弗兰克。惠特尔的离职，因为早在一年多之前，当时还在给他打手的吴仲华就意识到弗兰克。惠特尔设计的气发动机存在着重大缺陷，以中国、甚至是世界目前的工艺和材料平，不可能造能够稳定工作的发动机，因而早就建议这位英国老师放弃轴式的错误设计思路，但弗兰克。惠特尔却因为族歧视（注2）的关系，本看不起这个当时还只是本科生的中国弟，不但不予采纳。反而向胡卫东提要将吴仲华赶研究所。幸亏胡卫东知吴仲华在历史上的天才和成就，将弗兰克。惠特尔的不满压了去，才不致于后悔终生。

胡卫东也由此意识到，对于航空发动机这类专业极的研究方向。即使他为穿越者。也不可能像在那些熟悉的领域里一样随时给予正确的引导。但是像吴仲华这样无论是在历史上还是在这个时空都表现卓越才华的能人，却完全值得他托付重任……

值得一提的是，当时胡卫东为了安抚弗兰克。惠特尔。还是将吴仲华调到了燃气机的课题组，以免因为两人的争论延缓气发动机的研发度。不过燃气机的研究与气发动机这一块本来就有很多共通的地方，因此调职并未令吴仲华脱离他擅的领域，而其研究的很多成果对于气发动机同样很有用。

更重要的是，吴仲华并未放弃自己的持，他认为惠特尔之所以不理睬他的意见，是因为自己并没有提更好的思路，只要自己能够找到更好的，就可以说服这位老师改弦易辙。经过一年多的研究，吴仲华发现或许气发动机改用离心式原理来设计更好，在惠特尔离职之后，获得了更大权力的吴仲华得以将更多的资源投到自己的研究之中，并取得了阶段的成功，虽然暂时还只是一台试验的样机，却已经足以证明他是对的，而弗兰克。惠特尔错了，胡卫东也不禁欣，“谁说我们中国造不好的航空发动机？”

其实，历史上中国航空发动机之所以期落后于世界先平，除了国家一段时间重视程度不够（不过以当时中国的国力，能够保证“雪中送炭”质的两弹一星等重项目就不错了，实在没有多少余力可以投到航空发动机这类“锦上添”的次要项目。）之外，工艺与材料平的落后才是最大的限制因素。

而在这个时空，因为胡卫东带来了记忆里的几百耐温耐腐蚀的现代合金材料方和加工工艺（虽然这些材料本来并非是用于制造发动机组件的，但因为能超越二战时期的材料太多，因此即使客串，效果也并不差，而且它们还起到了启发思路的作用，使得中国的材料科学家能够在此基础上发现更好的材料。），中国又与德国展开了全方位的技术合作，购买和换回来了一大堆有世界先平的材料和工艺，因此除非英等国偷窃到或者研究（个别材料有可能，但毕竟年代差得太多，其中至少八成的材料国人都不可能在十年研究方和工艺。）胡卫东带来的那些超时代材料方，至少在十年之中国在耐温耐腐蚀的合金材料这一块反而要比英等国更加领先一些，这些才是吴仲华他们能够迅速取得突破的关键所在。

注1：胡卫东将中国境的主要科研院所

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