的彻底结束使得中央人民政府有了大兴土木的安定环境和人财力。再加上有德国人援助和钱从国外聘请的端人才行指导，一批世界级的大型工程纷纷上，除了前文提到的沿海港与大型修造船坞、兰新铁路、藏公路（已经增加到4条）、盐锅峡电站之外，还包括东北丰满电站的改扩建工程、黄河上游的刘家峡电站、宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路、武汉江大桥、三门峡黄河大桥、治黄工程、治淮工程等三十余个大型工程项目。

为此投的人财力之多，为人类历史上所罕见，举国制纵有缺陷，但在中国百废待兴、基础薄弱的现状，却无疑是实现中国现代化的捷径。而且与历史上相比，目前中国有一个很大的有利条件，那就是农机农药化的生产已经有了不错的基础。可以大大提农业的劳动生产率和农业产量。因此即便大兴土木搞工程建设，也不会因为农业生产受到影响而导致饥荒，反倒可以纳大量因为劳动生产率提而闲置来的农业劳动力。

当然，必须说明的是。由于不少工程先要调研立项。所以并非是全同时开工。否则即使以中国的人力，在西南战事仍未结束的况，也还是有些吃不消的。而且其中的刘家峡电站、治黄工程、治淮工程等利工程对于农业来说本就意义重大。其中治黄工程与治淮工程的意义尤其大。

说到治理黄河，历史上建国后曾经走过一段弯路，明明早在明朝的时候我们的先人就已经提了“束冲沙”的明策略，但当时中国的利学家们却大多迷信苏联专家的观，排斥少数清醒者的正确意见，错误地建议中央建设三门峡库导致库和上游河严重淤，不但没能治理好黄河泥沙问题，反而使得问题愈发严重，令后来对黄河的综合治理困难重重，至于因此浪费的人财力，那就更是惊人。

而现在有胡卫东这个穿越者总揽全局，自然不会再犯同样的错误，而抢先将三门峡黄河大桥建设起来，更是绝了建设三门峡库的可能。虽然因为科技条件还达不到，后世建立在信息化技术基础上的“调调沙”策略暂时还无法有效实施，但通过人工协调，还是可以分到“调调沙”的，只是没有信息化条件那么方便，效果也肯定会差一些。而其思想的心——利用黄河冲走黄河沙的想法更是因为胡卫东在中国科技界无以比的威望而被普遍接受，因此新建的库大坝和黄河大堤都遵循了这一思想而妥善布局，当这一系完全建成之后，只要信息化的条件一满足，就可以很快达到后世“调调沙”工程的平，这完全称得上是未雨绸缪。

不过，利工程的建设布局那是远的考虑，为了避免问题，旧有黄河大堤的加固也不能忽视。但黄河至少有大堤在，与之相比，因为游淤不能海而形成了洪泽湖，沿湖又没有堤坝阻挡因而动辄泛滥成灾的淮河才是如今中国国最大的祸患。

由于洪泽湖乃是河在平原上淤而成，面积大而浅，与正常的湖泊有很大不同，天旱时常常大面积涸，雨时又很容易泛滥成灾，两淮地区的老百姓称之为“大雨大灾，小雨小灾，无雨旱灾。”，完全不像天然湖泊那样有调节气候

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>