用柴油机功率提升40%的大型废气涡增压。只是由于材料成本太，直到二战之后才逐渐得到推广。的话，那可就太bt了……

相日久之后，胡卫东也渐渐发现，特斯拉不但创造力类萃，技术的整合能力更是得令人发指，每次他提供了思路和需要的一些条件之后，特斯拉总能以匪夷所思的速度设计令人叹为观止的优秀产品，这是胡卫东这个兼穿越者与尖科技专家双重份的家伙都不到的。对此胡卫东的评价是。特斯拉虽然之前没有学过系统工程学，但他天生就是一个系统工程学的大师。想到历史上那些系统工程学的经典作品。比如米格25之后，胡卫东突然想起一件事来，“似乎老的科学家这方面特别擅，对了，特斯拉是尔维亚人，一样是斯拉夫人啊，莫非斯拉夫人在系统工程学方面有特殊天赋？不过咱们中国人也不差就是了，107火箭炮虽然技术量不，同样也是系统工程学的杰作啊！”

相比并行工程学与系统工程学。三大工程学中在历史上对新中国贡献最大的逆向工程学在这个时空却显得没那么光彩夺目，连带着这方面极天赋的吴运铎沈鸿对于三大工程学都有极佳的天赋，现在已经可以独当一面主持较大的科研项目了，这一比吴运铎得多。也因此没能作胡卫东期待的大贡献，更多地是作为一个级技工而存在。究其缘由却令人有些无语，这个时空一方面咱们不像历史上建国后那样期受到封锁，大分技术直接引就行了。用不着对成品行逆向推演；另一方面则由于胡卫东这个穿越者的贡献，不少科研项目甚至走到了列前面，因此可以大大加山寨能力的逆向工程学自然就没历史上那么大的用武之地了。不过即便如此，胡卫东也并没有因此忽视这门学科的人才培养。须知后世山寨产品最多的，其实不是中国，而是科技平本极的妖，可见不对哪个国家来说，山寨能力都是至关重要的，只要不钻角尖，光顾着山寨，而忘记了创新就行……

回过来继续说飞机，轰-1的原型是二战期间英国的“蚊”式战斗轰炸机，它使用的是冷的梅林发动机，飞换成气冷发动机虽然也获得了成功鬼小家气，发动机的积普遍较小，反倒因此可以装得，一般来说气冷航空发动机的直径是要比冷的大一些的……，但或许是因为凑上去的缘故，能与原型机相比差了一截，尤其是最大速度还不到520公里/小时，虽然与各国现役的飞机相比已经相当之快，但与历史上“蚊”式战斗轰炸机第一型号超过600公里/小时的最大速度相比却差得远了，因此修改设计方案势在必行，好在有两位飞机设计大师在，这方面并不需要太过担心。

虽然名气还是图波列夫这位师父更大，但历史上的苏霍伊在苏-2攻击机的设计中就已经展现了过人的才华，而且他无论是在轰炸机还是战斗机的设计方面都有世界级的准，因此“蚊”式战斗轰炸机这款历史上第一战斗轰炸机的设计方案给他来修改，显然是最为合适不过了……

而苏霍伊虽然因为因为年轻时所患猩红留的后遗症导致发声困难，连话都说不太清楚，因而形成了现在沉默敛的格，但于对

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>