大的动向，公司以“谢政府对科技的政策补贴、回馈社会”为发，调地决定，向A市对无人机有需求的政府门免费提供无人机，而这些门基本上都是消防、林木业。

这一举动怪异且过分调，与秦木林惯常的决策理念差距颇大，徐星听说这消息的时候觉得很奇怪，要捐赠就捐赠，何必搞得人尽皆知，尤其还是政府这样被公众所的官方门，VENUS这举动图什么？

后来徐星才知，秦木林在过年前后那段时间，换掉了一位重要的层理，从其他公司挖了一位懂技术的营销手来负责VENUS的无人机销售，那位手据说谙科技公司和政府门打的技巧，年后一上任，就调地来了这么一手，给其他业公司打了个措手不及。

起了这么个，其他公司怎么搞？

但STAR没有这些，陈厉在LOVE上市后，带着团队了新一的研发中，在明确无人机需要的不仅是国市场，而是全球市场之后，陈厉开始把工作的重心放在无人机的飞控板上。

飞控板作为心组件，重要不言而喻，专注飞控板从某意义上来说也是为了稳定整个研发团队的技术平。

可这一年的夏天，VENUS在营销策略上又采取了低价策略，以求用低价来挤压其他无人机的销售量，LOVE系列不可避免的受到了影响，尤其在随风1开始线上销售，频繁网络活动之后。

不仅如此，VENUS的新机型破风X也闪亮登场。

徐星暑假忙着给国外代理供货，在面人上报说STAR LOVE的销售增速连跌两个月的时候，刚好破风X上市。

陈厉在研发飞控板的百忙之中空看了破风X的发布会，看完之后嗤之以鼻。

徐星问他嗤什么。

陈厉回他，破风X就像随风1和LOVE的杂版，风格和市场定位都及其混，如果真有什么可以引到消费者的话……

那一定是价格。

陈厉：“破风X的价格搞不好会震惊业。”

最后的确震惊了整个行业，低到令人发指，低到这个价格几乎是某些小公司产品的成本价，业人士一半都要疯了。

价格一来，徐星和陈厉又连夜回公司开会，两人从床上爬起来，徐星还腰疼，捂着腰换衣服，坐着陈厉的车往园区公司赶。

在近公司的一条主上等红绿灯的时候，刚好遇到几个半夜约来吃夜宵又被电话来公司的工程师，工程师们坐在一辆车里，见隔车的车里小老板载着大老板来公司，落车窗招呼。

副驾驶的仁兄相当没有力见，还摆手招呼：“哎，陈总，你和徐总住的近啊，直接开车载他来？”

陈厉没什么表地扫了他们一，徐星觉得疼，近啊，特别近，说来你们可能不相信，我有时候和你们陈总距离还是负的呢。

红灯一，陈厉的SUV率先起步，将隔小车甩在后。

刚刚坐在副驾驶多嘴的那位工程师看着老板的车，才反应过来，哎，他说错什么了。

后面却有人拍他：“你疯了啊！不想了你！？”

那位仁兄没反应过来：“哈？我说什么了，我没说什么啊。”

后面那人压着声音却挤眉，开车的那位格沉稳些，但夜遇两位老总

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