车界的老男人还是很有两把刷的，讲来的东西不是那些拿着试用级阉割版便敢自创山门、自立山的家伙能比的。在欣对电脑的控制，老黄只挑有用的地方讲，从8一直讲到10，把这些画面反复三遍，被老黄这么一讲，比赛中很多疑惑瞬间解除，黄煦大有醍醐、茅顿开的觉。

老黄讲完后各自睡觉，一夜无事，自是不说，只等第二天继续比赛。

☆、第96章 S站第二Leg

第二天，s站第二leg比赛开始。

一大早，雾气朦胧中，车手们已经在发车集结，经过昨天一天的比赛，决赛开始时的144辆赛车已经少了15辆。这15辆赛车因为各原因退，比如悬挂断裂、传动轴折断、发动机损毁、冲赛撞了大树导致变速箱报销、以及维修严重超时被取消比赛资格等。

所有赛手和车迷们都知，这还只是一个开始，后面的比赛将会越来越残酷，赛车的状态也会越来越差，会有更多的赛手陆续退比赛。

每天度的跑比赛，仅靠几个ss赛段后20分钟和每一个leg结束后45分钟的维修时间是无法解决赛车现的所有问题的。因此几个leg过后，小分赛车退比赛，大分赛车都是带伤赛。

安和坐在车中，看着前面排队等候发车的赛车，脸上表温和，心里却有些忐忑，昨天维修超时，最后不得不放弃将空气悬挂换过来的决定，因此他今天依然开着装备空气可变悬挂的赛车。空气悬架有各优势，但因为它结构复杂，现故障的几率和频率也会更。

能不能撑到今天比赛结束？自己会不会在今天的比赛中就成为被迫退的那一个？安和心里没底。

ss1是一截与速公路并行的林间小路，既不是泊油路面也不是泥路面，连细沙炭灰都没铺设，泥土在外。前两天这块儿了一夜暴雨，路面被浸透，当地村民开着小货车和托车在上面一轧，路中间鼓起的一条泥土埂如雨后笋，一夜间不少，再被这两天火辣辣的太一晒，梆梆，度还不矮。

一看这突然发生变化的赛，一些赛车底盘较低的赛手纷纷退赛。自己过不去这事已经心知肚明，还去冲个什么劲？不如省一笔维修费。这一来，ss1还没开始，又有28辆赛车退，参加比赛的车剩101辆。

看着因退赛从自己车边开过去的赛车，安和心里不但没有放松反而更张，这悬挂不知能不能到最后？

心里同样没底的还有陈墨和穆轩，就连钱多多也绷着个脸。黄煦昨天跑得太奔放了一些，导致后车梁受损，无法完全修复，今天只能带伤赛。

一名好车手，并不是你跑得越快就能称得上好车手的，还得在速度与赛车件寿命中取舍，到最合理有效的平衡。显然，在这方面，黄煦经验不足。现这样的局面，也在陈墨和老黄的预料之中，因为黄煦一直以来都是跑卡丁车和其他场地赛，赛弯多，但路面平坦。

因此，维修时黄煦的车是重维修对象。

好发车准备，透过薄薄的氤氲雾气，盯着计时，陈墨钮，车底盘升起。有陈墨起个，后面赛车

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