线后，一个刹车，同时打方向，降档，胎开始侧的同时打反方向，再细控制油门。伴随着刺耳的胎声，白86甩尾80度漂过弯。

陈墨微微一笑，在猪切向线的同时，不但不降速反而加速，在车弯前就已经开始侧，并且以确的运用节阀控技术，利用胎的力减速，造成转向过度。

围观的车迷们纷纷发惊叹，要知，反方向本就是一项技术，太迟会造成车旋转，太早的话车的侧会被突然行遏制住。好的车手可以到弯之前就已经让车侧，而且让方向盘旋转得顺需要大量的练习才能掌握。

猪甩尾80度，陈墨甩尾接近90度，两辆车一前一后漂过第一弯，技术上孰优孰劣已经一清二楚。和猪相比，陈墨的86车更加贴近弯侧，弯、转向和弯的速度更快。而d1gp的裁判更喜的是速弯、转向和弯，况且陈墨甩动的幅度更大，保持角度的时间更，在整个弯期间都几乎垂直于行方向。

和陈墨相比，猪更早拉正车冲弯。

“哦！！”观众们同时惊呼。

面对观众的惊叹，猪的手微微发抖，方才这个漂移，两人技术上的差距，没有人比他更清楚。被陈墨追逐的他承受着更多的压力。

相对猪的动摇，陈墨睛盯着前方向，心中如一滩平静的湖面。

两车如箭，冲过第一弯后短暂的直线，第二个弯遥遥在望。猪咬咬牙，提速往弯冲去。反观陈墨却并不算特别快，在路的两边行来回的侧摆，放任猪往前冲。

见此，一旁的观众叫：“鱼摆尾！”

陈墨咂嘴：“啧，什么鱼摆尾，真掉价，叫神龙摆尾多好！”

这是一直线上的飘移，也叫“鱼摆尾”，但是这摆动最难的分不只是能将车在速状态的重力转移掌握得炉火纯青，还要能够让车的摆动角度刚好在弯的时候于正确的弯角度和速度。

猪车速比较快，在弯车侧漂。

“liftoff!”观众叫。

这一技术是利用重力转移使车从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的理原理，即重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常速的况，这就需要车手对车在速的平衡有着很好地掌握。很显然，猪的这个liftoff很成功。车弯较好，车切近线，车几乎接近90度。

陈墨一直摆着尾，在离弯还有很距离时，猛然提速，待速度提升至理想数字，拉起手刹，锁死后，车贴着边线提前冲弯。

“距离漂移！”观众又是一阵呼，呼声回山，险险有盖过天上直升机轰鸣和刺耳胎声的趋势。

这技术直到最近才发展成为一独立的技术，目的是让车在攻弯线就已经发生漂移。与摆动漂移合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻整条线路，一般在级竞赛中才能见到，而今天，在这秋名山上，在这场民间赛事中竟然能见到如此端的技术。这不能不让人血沸腾。

漂过这个弯

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