从早上一直跑到中午，左林已经赶到了卧龙大熊猫研究中心的附近。他事先没功课，自然不知大熊猫的栖息地到底怎么分布的，pda里的数字地图也不会有这方面的数据。实际上，地图里和大熊猫有关的只有两个地方，一个是位于成都的大熊猫繁育中心，另外就是这里的大熊猫研究中心。

研究中心占地很大，左林绕着外围走了一圈。由于不想被发现，也想尽可能看到更多的况，这一圈绕得很大，足足用去了一个多小时。研究动生态的研究中心和那些公司企业不同，虽说也有名义上的上班和午休时间，但那些动们可不会照这个时间来决定自己什么或者不作什么。

理智上，他对这研究单一动的机构是非常反的。自然的运行有自己的依据，优胜劣汰有自己的选择。的确，人类逐渐侵蚀着自然，威胁着这些动，尤其是对于特定的自然条件依赖程度相当的熊猫，可是现在已经设立了自然保护区，基本上，人类对于这些生灵的影响降低到了最低限度。假如在这条件，熊猫作为一个仍然消失殆尽，那只能说那是自然的选择。因为熊猫可稀有而采取这有些矫枉过正的保护态度，对于其他那些稀有甚至更稀有的动植来说，并不是公平的。可是，这也没办法，普通的人类往往以自己的观自己的绪作为自己的判断依据。这些年来，随着熊猫成为一能够起到绝大的亲善作用的工，和全世界动园照合作条款每年划拨给保护和繁育熊猫的资金的聚集，这对于熊猫的有些过分的保护，愈发过分了。

研究中心里的那些研究员，将熊猫从一幢楼带去另一幢都不用什么笼了，甚至也没有任何保护措施，貌似憨厚的熊猫自然会乖乖跟着和自己很熟的研究员走，乖巧得如同家里豢养的狗。至于那些生才2，3个月的小家伙，甚至不用那么辛苦，它们的位置往往是从一个怀抱转到另外一个怀抱里。

远的观察看不什么端倪。正当左林准备离开的时候，一辆装着极为夸张的无线电天线组的吉普车。吉普车的整个后车厢没有车窗，窗的位置装着的都是金属板，只是在中间开着一个可以向外打开，类似与步兵战车的击孔的小窗。不知这设计的理论依据是什么，大概是为了车后面的仪吧。可是，当一个窗开了一，一个人脸从小小的窗一掠而过的之后，左林立刻对这辆车留上了心。他非常肯定这张脸在那些照片里现过，只不过不知这个家伙叫什么而已。

左林不会天真地以为那是什么巧合。陈建宗几乎用命换来的那些照片毫无疑问都是值得重视的。而另外一方面，除了这个偶然现的人之外，左林暂时也找不到什么别的线索可以追查去。虽然，他现在回到成都或者都江堰市，都肯定可以和已经在积极署的联合侦察小组会合，但会合之后，他作为一个比较能战斗的德鲁依的能力也就彻底被限制住了。

跟踪吉普车对左林来说不算特别困难，就是稍微有些辛苦而已。整个自然保护区只有一条省级公路纵贯其中，其他的路建设得并不好，反正，作为一个自然保护区，也不需要什么像样的公路。左林跟在吉普车后面几百米的地方，卖力地奔跑跃，努力跟上4个飞速动的步伐。

吉普车转过了一个路，当左林准备从路边的小丘翻过去抄近稍稍拉近一距离的时候，却忽然失去了吉普车的踪迹。

在这七弯八拐，崎岖不平的地方，或许这算是很正常吧。吉普车的声音断断续续地传来。用来在自然保护区穿行的吉普车行过改装，加了越野能力，也降低了噪音，似乎是为了不惊扰野生动吧。茂的树林和低错落的地形也是声

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